我有一辆奥拓车97年买的，现在到了冬季，早上起来打火根本启动不了，车的电瓶是去年刚换的，打开电源时，机油指示灯也亮，请问无法启动是什么原因，有没有解决办法。谢谢
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朋友，问题也不是太大，我的好我客户都有这样的问题，要是启动机转的很欢快，电瓶没问题的，关健是要踏下油门打火，要是打了一会还是打不着，就完全踏下，就连续打几下，应该可以了，上面的朋友讲的都不错的
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电瓶质量问题最好把电瓶周围用防冻材料包裹一下
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水温感应塞主要在低温特别小的时候提供过浓的混和气。另有可能是线束的问题。线束是传感器和电脑之间的连线。节气门和电脑之间的导线如果接触不实或有锈蚀，也会影响信号传输，也就相当于节气门体坏掉了，因为它已经产生信号，但没传到电脑里，电脑就以为它坏了，跟它坏了现象是一样的。 节气门本身、线束还有水温传感器都是可能的，用示波器、万用表一项一项的排除，进行逐一排查。 节气门就是所谓的油门，如节气门本身坏了，它应该在热车时不易启动，不单指冷车的时候。 还有不易启动的程度，到底打几下，具体的需要到专业维修厂排查
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套头老牛拉着走。
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水温感应塞主要在低温特别小的时候提供过浓的混和气。另有可能是线束的问题。线束是传感器和电脑之间的连线。节气门和电脑之间的导线如果接触不实或有锈蚀，也会影响信号传输，也就相当于节气门体坏掉了，因为它已经产生信号，但没传到电脑里，电脑就以为它坏了，跟它坏了现象是一样的。 节气门本身、线束还有水温传感器都是可能的，用示波器、万用表一项一项的排除，进行逐一排查。 节气门就是所谓的油门，如节气门本身坏了，它应该在热车时不易启动，不单指冷车的时候。 还有不易启动的程度，到底打几下，具体的需要到专业维修厂排查。
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主要是积碳过多所致，清洗一下节气门，更换一下火花塞就可以了。
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点火时间提前一点！
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首先电喷车启动时，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再起动，因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再起动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走。这种预热的方法其实是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，这时如果勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率，另外还能节省燃油。所以正确的做法是，发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步走车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
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方法有二:1.每天打火前,(注意别给电)空踩油门20下,同时再踏下离合器,活动一会档杆,然后踩下离合点火,如有着车迹象,给点油,如果不着,重复上述操作,一般2~3即可.2如果天太冷还不行就得用楼上的方法,用热水浇,但也得重复我的方法,不过车有个毛病,你要用热水浇打着了,在冬天你以后的天天准备热水了.不过很好用 我这里温度零下15度,这个方法没问题.我的老车还是93年的
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你可以用开水浇一下进排气岐管，以及气门室上盖，如果这么做可以发动的话，那你就该把车开到修理厂去了，因为这情况很有可能是气缸压力不够造成的，只有修理厂能够解决。
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水温感应塞主要在低温特别小的时候提供过浓的混和气。另有可能是线束的问题。线束是传感器和电脑之间的连线。节气门和电脑之间的导线如果接触不实或有锈蚀，也会影响信号传输，也就相当于节气门体坏掉了，因为它已经产生信号，但没传到电脑里，电脑就以为它坏了，跟它坏了现象是一样的。 节气门本身、线束还有水温传感器都是可能的，用示波器、万用表一项一项的排除，进行逐一排查。 节气门就是所谓的油门，如节气门本身坏了，它应该在热车时不易启动，不单指冷车的时候。 还有不易启动的程度，到底打几下，具体的需要到专业维修厂排查。
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同意yumin023_0的意见
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我认为原因是这样的:冬天的时候,机油比较粘稠,所以在启动时变速箱内一轴和发动机一起转动,这样就增加了发动机的负荷,所以在你起车时可以踩着离合器,然后启动.,再慢抬离合器.另外看看润滑油是否符合冬季要求.我想主要是润滑的事情,因为你说只有在冬季难以启动.
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给你个绝招,把电瓶停车后卸下,放在较温暖的地方保管.早上开工时再装上,启动-OK了:)
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起动机转不转？是电喷车还是化油器的？如果是化油器车，启动前先踩一脚油门，不要太大，然后再发动车辆。