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黏度 是流体的抵抗的措施对变形在抗剪应力之下。它通常地作为"对倾吐的厚度", 或抵抗。黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差,会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上,但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，适合在较高温度及重负荷下使用。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳，阻力小，适合在低温，低负荷下使用。一般，温度每升高20度，机油黏度就会降低一半。
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黏度是流体的分子内摩擦力的外在表现，温度升高时分子的动能增加，运动速度增加；分子的间距加大，摩擦阻力减小，黏度当然下降了。现在我国润滑油的黏度大多以40℃时的运动粘度（不是黏度）表示，单位是mm2/s（平方毫米每秒）。
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目前，国际上主要有两种润滑黏度的分类： 一SAE（Society of Automotive Engineers)国际标准组织 —ISO（International Standards Organisation)国际标准组织 SAE分类用于汽车市场，而ISO标准则应用于工业上。目前，SAE有下列主要分类：OW，5W，10W，15W，20W，25W，20，30，40，50，60（W表示冬天的意思，凡是有W的机油，适合在冬季使用，既能在夏天使用，又能在冬天使用的机油，如15W-40被称为多级油，是全天候使用的机油。）注：一般-20度选用“5W”牌号为宜，-20—0度用“10W”，-15—5度用“15W”，-10—10度用“20W，高于10度用30、40。（只供参考使用） 举例来说，某一品牌的润滑油为API SJ/CF 15W50，其解释为： API：美国石油协会。 SJ/CF：汽车发动机标准/柴油发动机标准。 SAE：汽车工程协会。 15W50：润滑油黏度范围指示。 。