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排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。
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决赛前决定车手比赛发车顺序的比赛
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排位赛排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。
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指在比赛正式开始前，各车手要分别跑一个单圈，按单圈的时间长短来决定发车顺序，排位赛的第一名称为杆位。排位赛的出场顺序按上一站的名次的倒序。
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排位赛(Qualifying):指决赛前决定车手比赛发车顺序的比赛。通常分为前后两阶段举行，即第一阶段和第二阶段。第一阶段的发车顺序由车手在赛前的积分数量从高到低依次出发，而第二阶段的发车顺序则由车手在第一阶段的成绩从差到好反向出发。第二阶段的成绩决定比赛发车的顺序。
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排位赛 排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。
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排位赛 排位赛的目的是决定隔天正式比赛的出发顺序，在排位赛的一小时之中、各车手可以进行最多12圈的单圈成绩。依每位车手的单圈成绩快慢来决定出发时的顺序(Starting-Grid)，最快的车手即拿下「杆位」(Pole Position)!车队为了排位赛替车辆座特别的调校是被允许的。值得一提的是「107%Rule」，如果车手的排位赛成绩超过杆位车手的成绩7%以上(若杆位车手单圈成绩100秒，你的单圈成绩超过107秒)，他则无法参加隔天的正式比赛。