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已退役的图-128。现役的米格-31。米格-31的许多技术源自70年代初开始研制的图-128重型防空截击机的新改型。图-128原本计划改装新型雷达和导弹，后军方认为改进米格-25更适宜，因此于1972年将上述技术部分转移到了米格-25改型上。改进还包括换装R-155-BF-2-300发动机，最大加力推力高达132。4千牛，这使得这一改型能带弹飞到3倍音速。第一架样机代号E-155(又称E-266)，1975年完成试飞，并创下多项飞行世界记录。72年还发展了另一改型，代号E-155MP。E-155MP的D-30F涡扇发动机推力不如E-155的发动机，但整体技术水平——尤其是采用了先进的涡扇发动机和平板缝隙雷达天线——超出了E-155，因此得以继续发展成实用型号米格-25MP。该型号1979年投产，1991年改换了新的名字，这就是著名的米格-31战斗机。米格-31是俄罗斯米格和莫斯科飞机联合生产企业在米格-25MP型飞机基础上研制的双座双发全天候截击机。该机整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能。1984年开始发展的米格-31M改进型改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。 动力装置 两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机，单台静推力93。1千牛，加力推力151。9千牛。 主要机载设备 机头装有NIIP N007 S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索雷达可达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击，中远距导航系统，雷达告警接收机。 武 器 1门23毫米GSH-23-6六管机炮，8个外部挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹，机翼下两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹或四枚R-60红外空空导弹。 重量及载荷 空重21800千克，内载燃油16350千克，正常起飞重量41000千克，最大起飞重量46200千克。 性能数据 高空最大允许马赫数M2。83,最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时,最大巡航速度M2。35，经济巡航速度M0。85。实用升限20600米。转场航程(带副油箱)3300千米。续航时间(无空中加油)3小时36分。
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二战时期用B-29改造的掩护轰炸机群的大型战斗机，只不过效果不强
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FA-22
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现在的飞机向小型化隐身化发展了 还要什么大的啊
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米格-31.
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F-117A
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我注意到本题是问“战斗机”而不是问“截击机”约定俗成的空军词汇里，“战斗机”是狭义的慨念，与“截击机”完全区分开来，若一狭义慨念来回答本题，我认为应当是苏-27重型战斗机。当然若提问者是以广义的慨念来提问的，楼上两君的回答就是正确的，这就由提问者来决定是以狭义还是广义慨念吧！
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确实是米格31，这在国际上都是公认的！
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米格-31
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已退役的图-128。现役的米格-31。米格-31的许多技术源自70年代初开始研制的图-128重型防空截击机的新改型。图-128原本计划改装新型雷达和导弹，后军方认为改进米格-25更适宜，因此于1972年将上述技术部分转移到了米格-25改型上。改进还包括换装R-155-BF-2-300发动机，最大加力推力高达132。4千牛，这使得这一改型能带弹飞到3倍音速。第一架样机代号E-155(又称E-266)，1975年完成试飞，并创下多项飞行世界记录。72年还发展了另一改型，代号E-155MP。E-155MP的D-30F涡扇发动机推力不如E-155的发动机，但整体技术水平——尤其是采用了先进的涡扇发动机和平板缝隙雷达天线——超出了E-155，因此得以继续发展成实用型号米格-25MP。该型号1979年投产，1991年改换了新的名字，这就是著名的米格-31战斗机。 米格-31是俄罗斯米格和莫斯科飞机联合生产企业在米格-25MP型飞机基础上研制的双座双发全天候截击机。该机整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能。1984年开始发展的米格-31M改进型改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。 动力装置 两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机，单台静推力93。1千牛，加力推力151。9千牛。 主要机载设备 机头装有NIIP N007 S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索雷达可达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击，中远距导航系统，雷达告警接收机。 武 器 1门23毫米GSH-23-6六管机炮，8个外部挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹，机翼下两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹或四枚R-60红外空空导弹。 重量及载荷 空重21800千克，内载燃油16350千克，正常起飞重量41000千克，最大起飞重量46200千克。 性能数据 高空最大允许马赫数M2。83,最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时,最大巡航速度M2。35，经济巡航速度M0。85。实用升限20600米。转场航程(带副油箱)3300千米。续航时间(无空中加油)3小时36分。 。
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米格-31“捕狐犬”战斗机 前苏联米高扬设计局在米格-25MP型飞机基础上研制的双座双发全天候截击机，1975年9月首飞，当时称米格-25MⅡ，1979年开始批生产，1980年装备苏联空军，改名为米格-31，北约起绰号“捕狐犬”。目前有米格-31、米格-31M两种型号，其中M型主要装备独联体国家。米格-31采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局。装有两台D-30F-6涡扇发动机，单台最大加力推力152千牛。机长22。69米，高6。15米，翼展13。46米，最大起飞重量46200公斤，最大速度2。8马赫，实用升限20600米，作战半径1400公里。机首装有一部采用相控阵天线的脉冲多普勒雷达，能同时跟踪10个目标，并可同时攻击4个目标。机载武器有1门23毫米6管机炮，8个外挂架，可携带2枚AA-6红外制导近距格斗导弹、2枚AA-8红外制导中距空空导弹、4枚专门为该型机研制的AA-9“阿莫斯”远距空空导弹。。