京沪铁路电气化后有什么好处，是不是机车功率提高了，可以从多少（东风11型或庞巴迪）提高到多少？
热心网友
首先第一点就是增大运力,解决京沪铁路满负荷运行带来的困难,减轻铁路的压力。使用电力机车牵引可以增大运力,要知道电力机车的牵引力要比内燃机车大,提高经济效益,发挥铁路的潜能;其次可以节约能源,内燃机车要消耗大量的柴油,现在柴油的价格要比电高得多,使用电力机车可以节约石油能源;第三可以保护环境,柴油燃烧要产生大量的二氧化碳和氮化合物,而使用电力机车可以真正做到无污染;第四可以促进北京和上海之间的沟通发展,北京是中国政治中心,上海是经济中心,电气化铁路速度高,运力大,能够满足北京和上海之间的经济的交流。目前京沪铁路上普遍采用DF-11和DF-4机车牵引,DF-11的最大速度只能达到140公里,DF-4的最大速度也就是130公里,少部分DF-11G可以达到160公里,采用电力机车牵引后,特快列车用SS9G牵引,最大时速可以达到160公里,其他的列车时速不会有太大的变化,快速列车的最高限速可以从现在120公里提高到140公里,但是货运列车的速度回有提高,现在货运采用DF-4和DF-8牵引,速度较慢,最多80,以后会使用SS-4G牵引,最大速度可以是100公里/小时。现在准备引进法国的"欧洲之星"动车组,跑城际特快，最高时速可以达到200公里。
热心网友
节约能源，SS9G、SS7E比DF11G要强的！不过动车组发挥更大的作用，可以上200KM/H其他的车还是原来的限速！