开征燃油税对汽车行业有何影响?利弊分别是什么?开征后是否会使汽车价格普遍下降?
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对我们而言暂时是好像增加了费用,但是长远目光来看的话,还是合理的!特别是对跑得少的家用车来说,别人每天都在跑很多路和你每天跑一点点路交同样的钱,你说是不是不公平呀!而且这样做对于节约燃料能源有点好处的!
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我觉得这个问题有双面性,有利有弊,利:从环境角度说,减少环境污染,这是最迫不及待的要解决的问题.从汽车生产结构上来讲,可以控制大排气量的汽车的生产,可以让小排气量的汽车,得到发展,这也是我国宏观调控的表现,只是在北京和上海等一些大城市,限制小排气量的汽车上主道,这是与国家的政策的相违背的. 我国要坚持可持续发展政策,就必须节约资源,提高目前汽油的质量,或找一种汽油的替代品--柴油或是天然气,就可以避免交纳燃油税. 国家让交纳燃油税不是目的,真正的目的是通过国家的行政手段,对市场经济的一种调节手段. 从一定意义上说,对部分行业是有影响的,可是压力就是动力,迫使他们改良技术,这在某种意义上说,是一种进步.人们的生活不会受影响,因为人们很会找代替品,穷则变,变则通,就是这个道理.
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无疑增加了用车着的费用
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对用车者来说，费用提高了，出行时要考虑如何节省的问题，挺不适应的。
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首先我谈谈油的改革。这将引晌到我国工业生产的各行业以及农业生产的机械化产业。就交通运输来说，客运车辆现在在全国大多地方都不景气；费税改革者后，有些线路客源不饱和时，也许会减少发班节约能源。旅客太少车主就不发车（物质特别是农村客运），造成乘车难这是其一；其二，无证经营（特别是农村）会越来越严重；其三，对专业运输企业冲击太在，乘客的乘车安全会相减少。其四今后高速公路和民工建路的收费问题特别是私营个人集资投股修建的乡路问题。企业过去是靠养路费的返回激活企业对客运车辆的管理，现在企业无利可图必定会增加旅客的乘车风险。虽然有保险公司，但在重大事故面前都只能是杯水车薪（不足部分过去由企业存担）。现在好些车辆改为烧气。如果全国大部份车辆都改为用气那不成了全国人民都在避税了吗？还有农村用油打米打粉、党政部门汽车用油等等都是一个最大的问题。如果实行退税，退多少？那么一定会又将产生一大部份新的贪官各走私源油的蛀虫是不可避免。单纯的客运企业是不能与野的、摩的对争的呀。总之费税改革带来的不仅是正面同样负面作用也相当大呀，这也许是现今我国迟迟不能实施的最大阻力吧！。
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关键是有关部门想借机会圈钱，据说增加油价30％～100％，怎么算都比养路费高得多。估计出租车和货运都会受影响，导致整个国民经济都会受影响，这是这些部门想出的鬼点子。国际上英国等国家都在要求取消燃油税。
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参考：燃油税开征对行业和企业影响几许？ 汽车爱好者： 时间： 2005-04-29 10:09:00 作者： 李立铎 王璞
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大师：很好
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对汽车行业,没有影响.
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这是财政部和税务总局的一个圈钱的套，蕴漾几年了。