杭州市内的交通

杭州市内的交通因为有了车，夫人要我给上班送一下，本来离家到单位只有4公里，走走大约40分钟,骑自行车18分钟,为此，夫人非常聪明的一算，路上车堵花上25分钟到单位了吧！为此，7点50分上班的她.算好了7点15分出门。7点17分汽车从小区出发，因为，去单位的路程中有2公里是单行道逆向，要多走约4公里路。到她单位的时候7点56分，从来不迟到的她，今天也享受了6分钟迟到的感受，听说还要扣资50元人民币。这就是杭州交通带来的便利。在这里要呼吁一下政府的有关职能部门，杭州市实行强制的错时上、下班制度，这样可减缓交通的堵塞。上海在这方面就做的不错，离杭城不远，请有关领导也去学习学习。杭州市的城市道路，建议重新好好地规划一下，一定要解决闹市的行人道、慢车道和汽车行驶的问题，学学上海的规划和澳门、香港科学的道路交通。 杭州城市的行人道除了西湖边、城西和新区的以外几乎成了慢车道，盲道实际已是荡然无存。由于杭城的十字路口太多，加上一些路段前方道路指向牌和地面指向提示距离至到达路口距离太近，使得车行变道导致了一些人为的堵塞。并要科学地作出单行和双向车道的划分。人性化的管理便于百姓在小区人行和车行的出入。举例：一日去朝晖二区同事家，好不容易找到了入口，可是出来时找不到出路了。回出到六院，就在路对面，本来走走路不用1分钟到了，可开车过去，要花上20分钟。南面有一个出口是前后关大门的，再有一个出口是禁令牌竖着不能走的，西面限时封门，后门要借慢车道，到了省人民医院门口不能大转弯，要跑到朝王路口去调头。为此，增加数公里路程，同时更造成了路堵。你说这种小区出入设计方案科学不科学？建议各生活小区，在大门口要有一个车辆出入的道路指示牌。