本人的爱车,1,2,3,4,5档踩油门车子象被绳拖住一样,顿了一下,然后就正常了速度也起来了,5档还行不怎么顿,特别的是1挡,如果你不大油门正常的放离合的话,车子马上熄火,因为你脚踩油门的一瞬间车子好象很闷-没力,然后转速就大了.去修理厂查看了一下,说是分缸线和分火头坏了产生溜电,才导致这种情况的,本人现在很郁闷不知道他们说的是否对,所以先上来请各位高手指点一下,然后再去修.
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想问你一下你的怠速是否太低，如果的话调大一点就可以了如果怠速正常的话，是否发抖，可以检查一下火花塞，分缸线及分火头。如果原地加油门不行驶要熄火要检查一下节气门和节气门位置传感器，进气温度压力传感器再检查一下发动机胶垫，和离合器片象你所说的这种情况也许是油门和离合器没有配合好所致。
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你没有说明是什么车型，电喷？油泵？分火头？燃油清洁？
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车发抖，原因及解决: 车发抖，原因是发动机不够顺畅，一般主要是由于积碳引起，主要表现为以下几点： 1、启动一会儿马上死火，许多启动几次； 2、怠速状态下车辆发抖，怠速转速不稳 3、低速状态下加速不顺畅； 4、发动机噪音过大； 5、油耗增加； 主要解决办法为以下几种： 1、加汽油添加剂，这是近年来十分流行的一种解决办法。但本人认为这种吃泄药解决肚子痛的办法最好别尝试，因为添加剂的腐蚀成分对汽缸的危害性不小； 2、别太过分爱惜车，车子本来就是用来跑的。有些DX因为爱车心切，开车时油门踩得相当温柔，车子达不到应该有的健康转速，燃油燃烧不完全，反而容易出现积碳，伤车伤心（手动档的车子尤其应该注意）； 3、用好的机油，如果经济条件允许的话，尽量用全合成的高级机油； 4、当积碳较严重时，自己拼了老命或者请枪手到高速去跑一趟，尽量跑到极速，此方法是我等飞车加爱车党常用之办法； 5、切记,不要乱到不熟悉的加油站加油。中国的汽油质量令人担忧，不可靠的加油站的质量更是令人担心。劣质汽油对车子影响之大，实在难以估计； 6、如果实在没有办法了，去清洗油路吧，不过先把银子准备好。。
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发动机在工作时，汽油中的杂质和空气中的灰尘会形成积炭并附着在喷油器的针阀、燃烧室、进排气门及气门座口等部位。积炭积累到一定程度时发动机会出现燃烧不完全而费油，起动困难，动力下降，加速迟缓，怠速发抖，冒黑烟，尾气超标，严重时发动机将无法起动。
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冲一冲高转速，有条件的话去检查一下氧传感器和空气流量计。。。
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建议先跑下高速（发动机４０００转以上）先试一下！
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积碳
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问题是修理厂说分火线和分火头坏了，那更换了故障还有马吗？你没说清楚，发动机发抖的原因有许多，如更换了故障消失，那说明修理厂没错
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4S店。
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车凉，热乎一下就好了。
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车发抖，原因及解决: 车发抖，原因是发动机不够顺畅，一般主要是由于积碳引起，主要表现为以下几点： 1、启动一会儿马上死火，许多启动几次； 2、怠速状态下车辆发抖，怠速转速不稳 3、低速状态下加速不顺畅； 4、发动机噪音过大； 5、油耗增加； 主要解决办法为以下几种： 1、加汽油添加剂，这是近年来十分流行的一种解决办法。但本人认为这种吃泄药解决肚子痛的办法最好别尝试，因为添加剂的腐蚀成分对汽缸的危害性不小； 2、别太过分爱惜车，车子本来就是用来跑的。有些DX因为爱车心切，开车时油门踩得相当温柔，车子达不到应该有的健康转速，燃油燃烧不完全，反而容易出现积碳，伤车伤心（手动档的车子尤其应该注意）； 3、用好的机油，如果经济条件允许的话，尽量用全合成的高级机油； 4、当积碳较严重时，自己拼了老命或者请枪手到高速去跑一趟，尽量跑到极速，此方法是我等飞车加爱车党常用之办法； 5、切记,不要乱到不熟悉的加油站加油。中国的汽油质量令人担忧，不可靠的加油站的质量更是令人担心。劣质汽油对车子影响之大，实在难以估计； 6、如果实在没有办法了，去清洗油路吧，不过先把银子准备好。。
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请问，你的爱车跑了多少公里？冷车启动是否不正常，如果冷启动要多来几下，那就是积碳的事，还可能耗油，动力下降，