请问火车是内轨高还是外轨高,为什么?
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是这样的应是外轨高火车转弯时（即做圆周运动）需向心力向心力是效果力，如果铁轨是平的，则向心力由车轮与外轨间弹力提供，因为此两者之间有摩擦力，必会使铁轨受到很大磨损，还可能会使其变形外轨高后，形成斜面，此时可有重力分力提供向心力，根据F向=mv2/r可求出所需向心力再由此算出倾斜角就能很大程度上减轻铁轨的磨损，大大延长了其使用年限。
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想想骑自行车就明白了
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外轨高因为火车转弯产生离心力，需要向心力来平衡，垫高外轨，与内轨形成一个小角度的斜面，这时火车所受的力是重力和斜向支撑力，斜向支撑力在水平方向有一个分力，这个力的方向指向圆心，而离心力是背向圆心，与离心力联合作用，避免离心力过大造成火车脱轨
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外轨高因为火车要拐弯的时候需要铁轨提供向心力。而垫高外轨可以利用铁轨提供的支持力的水平分量提供向心力。减少脱轨的危险。