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七十年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。这是因为，十几年来局部战争实践表明，超音速歼击机的空战大多在中、低空和接近音速的速度进行，空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯(即盘旋速率)、加速、减速和爬升性能。 为了适应这一潮流，部队装备新需要，沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机，88年10月定型。发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。为给大口径雷达天线提供空间，采用两侧进气方式，最终雷达采用了208型单脉冲火控雷达，该雷达的详细资料和照片从未公开过。下图为国产新型雷达。换装了两台涡喷-13A双转子发动机，单台推力6600千克。发动机推力的提高，可提高飞机的中低空机动性，也使起飞着陆性能得到改善； 外挂增加至七个，可悬挂多种武器或副油箱，使飞机具有全天候拦射能力并兼有对地攻击能力，并装备了雷达制导的中程拦射导弹。前起落架后装一门23mm双管炮。机尾下部安装可折叠腹鳍，结构与米格-23相当类似。歼-8Ⅱ单价约3500万人民币。 歼-8Ⅱ最初的研制目的就是执行空中截击任务，当时针对的对象都是苏联高速的“图”系列轰炸机和各种战斗机，为此歼-8Ⅱ优先配装北方的空军部队。随着苏联解体，世界局势的转变，歼-8Ⅱ的作战方向逐步南移。近几年歼-8Ⅱ在南海、东海频繁与美军侦察机对峙，险情不断，终于在今年发生了撞机事件。此事中美评述不一，但可以肯定的是，首要原因是美军侦察机抵近中国沿海侦察。下图就是美军EP-3E侦察机在以往侦察活动中拍摄到的前来拦截的我军歼-8Ⅱ飞机的照片，此照片在撞机事件后曾被美军作为“中国飞机飞得太近”的证据。据美军称，在以往的拦截中，王伟曾经向EP-3E上的美军飞行员举起一张写有自己EMAIL地址的纸张。这张照片还披露了我国仿自以色列“怪蛇”导弹的PL-8近距空空导弹。 于是我国也索性大量发表了歼-8Ⅱ携带PL-8的照片 歼-8Ⅱ也具有一定的对地攻击能力，实际上歼-8Ⅱ刚公开时，图片上的歼-8Ⅱ常常挂着诸多的航弹和火箭弹。其对地攻击武器包括普通航弹和火箭弹 2001年底，2002年初，歼-8Ⅱ最新的改型已经定型。官方传媒说法主要有几个要点：“由空军装备部科研部和中国航空工业第一集团公司航空产品部对歼八系列某新型机进行设计鉴定审查，认为已按计划完成研制任务，通过了定型试飞、设计鉴定试飞”、“自行研制的、全数字化综合火控系统”、“配装我国第一种完全具有自主知识产权的发动机”。对此机的命名尚未有官方消息，据说为歼-8H，这一型号曾经为中美合作“和平典范”计划所采用。 我们来详细看看这几点。 首先看看“自行研制的、全数字化综合火控系统”。这是指80年代开始研制的第三代战斗机火控系统。第三代系统由火控雷达FCR、火控计算机FCC、惯导INU、导航面板FCNP、平显HUD、外挂管理SMS、大气机CADC、雷达光电显示REQ/MFD、目标传感器识别TISL、任务计算机等组成，通过1553B总线联结。该系统是我国自行研制的首个具有国际第三代战斗机水平的火控系统。与老型号所采用的第二代HUD/WACS相比，新火控的作战武器种类、武器投射方式、武器投放精度、机载传感器兼容性、可靠性和可维护性上都有飞跃性的发展。飞行员可使用类似F-15、F-16等的操纵杆加油门杆操纵布局，加上头盔显示器，操纵性大有改善。新的火控可使用国内研制的多种先进传感器吊舱。因此该火控具备综合火力飞行控制系统IFFCS的某些功能和自动机动攻击系统AMAA的功能。上述改进的意义在于：攻击占位时间缩短，反应时间缩短，精度提高；武器种类更加丰富——实际上以前歼-8Ⅱ也就只能用近距导弹、炸弹加火箭弹，没有任何灵巧武器；可以边机动边攻击；攻击自动化，减轻飞行员工作量；完成了80年代末提出的拦射火控、离轴发射和自动机动攻击技术等火控原理的实用化。说白了，如果上述要点都已经实用化，歼-8Ⅱ新改型将可以携带中距导弹、对地制导武器、反舰导弹等精确的发起攻击。 发动机实际指我国自行研制的新一代涡喷-14发动机，于1983年开始设计，1985年12月试车，1986年9月达到经证机的设计指标，可用于歼-7系列、歼-8系列飞机。可用于这两种飞机说明了涡喷-14在外形尺寸上必然与涡喷-7极度相近，因此也与7的改型涡喷-13相同。涡喷-14最大推力7500千克，比涡喷-13要高900千克。正常推力4300千克，涡喷-13为4100千克。加力耗油率是1。87，涡喷-13略超过2。涡轮前温度1288度。推重比6。5。总而言之比7和13要更好。此外利用其核心技术，可发展成为推重比为7。5-8，推力为8000-9000千克的小涵道比涡扇发动机。之所以说“完全具有自主知识产权”，站长个人认为只是宣传的说法，估计涡喷-14仅是一种较重大的改进型号而已。 近期据传霹雳-11中距半主动雷达制导空空导弹已经定型试射成功，解放军空军首次拥有了不受制于任何人的中距空战能力。尽管与AIM-120等先进中距主动雷达制导导弹有相当距离，甚至有较大的劣势，但总算使得歼-8Ⅱ具有了最初构想时所提出的作战能力。霹雳-11实际上是意大利“阿斯派德”ASPIDE中距导弹，由美国AIM-7“麻雀”改进而来。霹雳-11和“阿斯派德”的微弱区别在于弹翼的切尖不尽相同。
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三代歼八IIM的历程及各型的改进 作者: 03式 关于歼八IIM的说法很多。各有各的说法，其实歼八IIM一共有三种不同的型号。第一种是用57号原型机改装最早期歼八IIM，第二种是96年版歼八IIM，第三版是04航展展出的04版歼八IIM。 一、57号改装的歼八IIM是沈飞对于八爷最早期的出口型尝试。 在这里这种战机就不多说了 二、96款歼八IIM 很多朋友说歼八IIM出口都没人要其实是亏说了八爷。其实歼八IIM当时主要是因为雷达没有获得上面的出口许可证。针对这种情况。我国开始和俄罗斯合作，引进俄罗斯电子设备，对歼八IIM进行改进。 1996年3月31日新的歼八IIM首飞。主要改进包括： （1） 机体结构多项改进，提高可靠性,机体寿命3000小时。 （2） 换装甲虫―8Ⅱ型脉冲多普勒火控雷达。 （3） 换装563GB型惯性导航/GPS综合导航系统。 （4） 座舱换装多功能综合电子显示系统（包括平面显示器和彩色多功能显示器），改用双杆*纵。 （5） 换装新型综合火控系统。 （6） 换装新型综合电子对抗系统。 （7） 采用ARINC429综合数据总线。 （8） 换装2台WP―13B型涡轮喷气发动机，最大推力2×4800公斤，加力推力2×7000公斤。 （9） 换装125型敌我识别器。 （10）换装2套俄罗斯PGD-40-2K型15KW液压恒频交流发电机。 （11）提高外挂能力，可挂1400升副油箱、YJ―8系列空对舰导弹、P―27P1 、P―77、PL―10、PL―11等型号的中距雷达制导空对空导弹和PL―5系列、PL―8、PL―9系列、P―73等型号的近距红外制导空对空导弹。 三、04款歼八IIM 96款歼八IIM虽然性能比起老式歼八IIM性能有了很大的提高。采用俄国电子设备能够兼容更多俄国先进对空导弹。但是当时客户对设备将来的维护问题比较有疑问。所以在购买上比较犹豫。这时，随着我国逐渐的开放。歼八IIM终于获得装备国产电子设备的许可证。在04年航展。我国推出了新型的出口型。 新歼8IIM则是在最新型的歼8H/F型战斗机基础上改进而来。新歼8IIM战斗机采用了国产JL-10A多功能火控雷达(或者采用1492型多功能火控雷达)，该雷达具备较强的空空/空地/空海探测能力，使得歼8IIM飞机能够充分发挥航程远、高空高速性能优异的特点，较好的完成各种作战任务。尤其是新歼8IIM飞机具备实用的对海攻击能力，同时又保留了较强的自卫能力，这对于一些规模较小的空军或者海军航空兵而言，是具备相当大的吸引力的。 歼八II的各型改进 1、歼八II：很多人容易把歼八II和歼八B。其实歼八II是最早期的01批次产品，由于当时雷达和导弹研制滞后的问题歼八II并没有携带的中距弹能力。所以早期的歼八II只带着四枚格斗弹，虽然入此，记得当时它的照片刚在航空知识上出现时还是给了我惊艳的感觉。 1988年10月01批机定型，1989年投产,1992年共24架分别在空1师、空军试验训练基地、海军航空兵服役。由于原计划配备的JL―8型脉冲多普勒火控雷达遇到重大技术瓶颈，无法按预定计划完成研制，因此，01批机配备的是208雷达。 2、歼八B：02批次以后的歼八II。02批机1989年11月首飞，1995年12月02批机定型。02批机主要是在01批机定型状态的基础上加装、换装了包括高精度大气数据计算机、火控雷达、平视显示仪、通讯导航数传系统等7项新设备，增加了中距拦射能力和强化了对地攻击能力。这时的歼八II才能称得上是真正达到设计标准的歼八II。 同时，在歼八B的基础上新造了96版歼八IIM。 机身布局 全金属半硬壳式结构，圆形截面，两侧进气，后机身下部有折叠式大双腹鳍。 机翼 悬臂式三角形中单翼，小弦展比，锥形扭转，前缘后掠角57°；后缘外侧是副翼，内侧是襟翼；全动式低置平尾，大后掠单垂尾，垂尾下有减速伞舱，内装阻力―15（8012）型减速伞。 起落架 可收放式前三点式单轮式起落架，LW107型560×210前起落架收入前机身，LS―101型850×210-229主起落架机轮收入机身，支柱收入机翼。 座舱 单人全密封座舱，装HTY―4A型弹射座椅。 系统 1。环控系统：YX―5A供氧系统 2。液压系统 3。电源系统：ZCF―6型交流发电机 4。燃油系统 5。 *纵系统：硬式*纵，控制增稳，差动平尾*纵。 动力装置 2台涡喷―13AⅡ型涡轮喷气发动机，单台最大静推力公斤，单台最大加力推力6600公斤。 电子设备： 1。飞控系统： 1套KJ―12型增稳自动驾驶仪 1台SS/SC―1/3型大气数据计算机 1部FJ―1A或FJ―20M2型飞行参数记录仪 2．火控系统： 1部SL―5A（208A）型单脉冲火控雷达（原方案为JL―8型脉冲多普勒火控雷达） 1部CWI―A型连续波照射器。 1套HK―13A（302）型平视显示器（含火控计算机） 1部相枪―8型照相枪 3．导航系统： 1套HG―563型惯性导航系统 1部WL―7A型无线电罗盘 1部265型雷达高度计 1部ZGZ―3型组合高度表 1部XS―6型信标接收机 1部JDQ型超短波定向仪 1套HZX―2B型航姿系统 4．通讯系统 1部SRT-651C型超短波电台 1部TKR―651A型短波单边带电台 1套483型数据传输系统型 5．电子对抗系统 1部605A敌我识别器 1台KJ―8602型雷达告警接收机 1台KG―8605型噪音式电子干扰机 1台KG―8601型应答式电子干扰机 2套红外/无源电子对抗系统（红外诱饵/干扰箔条发射器） 武器装备 1．航炮： 1门23―3型23mm双管航炮，备弹200发 2．外挂 机身下1个GDJ―Ⅳ2/3型通用外挂点，可挂760升/1400升副油箱、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱、6枚250-3/4低阻航弹等。 机翼下共有6个外挂点，使用PF―7B/8A挂架，可挂： 近距红外制导空对空导弹：PL―5B/C/E、PL―8、PL―9/9C 雷达制导空对空导弹：PL―10、PL―11型 火箭发射器：HF―7、HF―9、HF―14、HF―25 航弹：50―500公斤低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹 很多人说歼八III=歼八C是错误的。这是两种机型。 “和平典范”计划取消后，改用以色列提供的电子系统和武器系统，1990年开始研制，1992年试飞，1995年定型。主要改进包括： （1） 换装E/LM―2034型（国产型号JL―9）脉冲多普勒火控雷达； （2） 加装1553B双余度数据总线和1785A外挂管理系统； （3） 换装平视显示器（HUD）和按键式中央控制面板； （4） 用2个单色多功能显示器（MFD）取代机电式仪表； （5） 可配备PL―11半主动雷达中距拦射空对空导弹和PL―8型红外制导近距格斗空对空导弹； PL8就是蟒蛇3的国产型 4、歼八III 1987年立项，1993年12月首飞，生产原型机两架，换装了新型雷达，发动机。代号511和8301。以后该计划取消，分别由歼―8D、歼―8C/F/H计划取代。 有传言说歼八III带鸭翼，并且坠毁了。我想应该是把歼八III和歼八IIACT闹混后又没有分清歼八ACT和歼八IIACT的误传。 唯一可以证明歼八II存在的标号 5、歼八D 在歼―8Ⅱ/B型基础上改进，1990年首飞，1996年4月定型后小批投产服役，主要改进包括： （1） 加装空中加油系统 （2） 换装HK-13EⅡ型平视显示器 （3） 部分换装SL―5A（208A）型单脉冲火控雷达（后期可换装KLJ―1脉冲多普勒火控雷达） （4） 加装JD―3Ⅱ型塔康导航系统 （5） 换装563B型惯性导航系统 （6） 换装RKL-800A型组合式电子对抗系统 （7） 换装SRT―170/F型短波电台和TKR―651型多频段电台 （8） 换装FJ―20M1型飞行参数记录仪 （9） 换装483A式数据传输系统 歼八D的原型机 6．歼八H 沈飞自筹资金在在D型基础上换装部分国产化系统： 1995年立项，1998年12月首飞，2001年定型。 （1） 换装WP―14型涡喷发动机 （2） 换装数字式航空电子综合火控系统； （3） 换装1471型脉冲多普勒火控雷达； 在空战能力上不如歼八F。但是在多用途上有独特的一面。 歼八H技术可以用来改装歼八BD。北京航展展出的歼八IIM就是基于歼八H改装的。使用了部分歼八F技术。外形和性能参数比较接近。 7．歼八F 军方投资项目。 1997年立项，2000年底首飞，2002年1月定型。主要改进包括： （1） 加装四余度主动飞行控制系统； （2） 可配备PL―12型主动雷达制导中距空对空导弹； （3） 换装WP―14型涡喷发动机； （4） 加装头盔瞄准具； （5） 加装“蓝天”低空导航/瞄准夜视吊舱； 歼八F可以说是歼八II系列中空战能力最强的战机。对比歼八其他型号可以说具有跨时代的意义。关于歼八F的区别。央视曾经曝光过一型四翼刀的歼八战机。据说是新型的F型。大家自己判断吧。个人??雷条 8．歼―8G2001年首飞。 歼八II反辐射型，加强2、6挂架。可以携带新型电子战武器系统。 多机配合作战 9。歼八IIACT 动控制技术飞行试验机，1982年提出初步方案，1989年1月模拟式电传*纵系统首飞成功，1990年6月开始研制数字式纵向电传*纵系统， 1996年12月29日首飞成功。装备数字式三轴四余度电传*纵系统、模拟备份*纵系统，加装一对前置固定式小翼。1999年完成试飞任务。最高飞行速度 M1。8，最大使用升限18000米。 10、歼八IIK 很多人都说歼八II没有双座型。呵呵！只能说它没有见到。现在以一个最少见的歼八系列结束这次连载。希望大家能够喜欢。。
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早在90年代初沈飞就将装有俄罗斯“甲虫”IIM雷达和R-27导弹的歼-8IIM战斗机推向了国际市场。然而这种战斗机一直没有引起国外客户的注意，而歼-8IIM战斗机也一度销声匿迹，从媒体上和大众的视线中淡去。一直到2004年的珠海国际航展上，大家发现歼8IIM战斗机又以全新的姿态出现在大家面前。再次出现的歼-8IIM战斗机换装了国产脉冲多普勒雷达(PD雷达)，具备发射主动雷达制导中程空对空导弹和反舰导弹的能力，同时将飞机的电子设备、座舱设备进行升级，从而成为一种现代化程度较高、标准较为接近西方战斗机的一种飞机。但新歼-8IIM飞机的定位如何，在国产战斗机中又属于什么样的技术档次呢？均不得而知。 【转自环球纵横 】据沈飞的工作人员介绍，实际上新歼-8IIM飞机已经和早期的歼-8IIM有很多不同之处。早期的歼8IIM飞机是在较老的歼8B型战斗机基础上换装设备改进而来，而新歼8IIM则是在最新型的歼8F型战斗机基础上改进而来。近年来随着中国航空科技的进步，中国已经在雷达、火控、航电系统以及飞机总体设计加工等方面取得了长足的进步，尤其在国产机载雷达、空对空导弹等关键行业，中国不再主要借助他国的力量来获取全部技术，国产的设备已经拥有较好的综合性能。借助于先进到飞机设计理论和日益完善的整合能力，中国的航空企业已经能够根据客户的需求来制定解决方案，并找到合适的设备。正是这种能力的提升，使得歼8IIM飞机能够轻松地以全新的面貌出现。新歼-8IIM战斗机采用了国产JL-10A多功能火控雷达(或者采用1492型多功能火控雷达)，该雷达具备较强的空空/空地/空海探测能力，使得歼-8IIM飞机能够充分发挥航程远、高空高速性能优异的特点，较好的完成各种作战任务。尤其是新歼-8IIM飞机具备实用的对海攻击能力，同时又保留了较强的自卫能力，这对于一些规模较小的空军或者海军航空兵而言，是具备相当大的吸引力的。 新歼-8IIM飞机的另一个特点是具备发射主动雷达制导中程空对空导弹的能力。众所周知，主动中距弹是技术较为复杂的一种武器，世界上能够生产这种导弹的国家很少，常见的仅有美国的AIM-120、俄罗斯的R-77、法国的米卡等少数几种。而中国现在已经成功推出了SD-10型导弹，歼-8系列飞机已经成功的对该型导弹进行了试射，可以将其作为成熟的武器加以使用。这意味着国外客户只要有需求，就立刻可以获得远距离空中打击/拦截的能力。 然而虽然拥有这样出众的能力，但沈飞对于歼8IIM飞机的定位却并不是一种高端飞机，这方面也有多方面的原因。国际战斗机市场情况复杂，很多国家采购战斗机会受到政治因素的影响，而中国的传统市场主要集中在亚洲、非洲的一些第三世界国家。这些国家的经费有限，很难花很多的钱购买性能先进的多功能战斗机。从歼8IIM飞机本身来看，由于歼8II飞机的设计已经比较过时，属于第二代战斗机的范围，因此无法通过更换武器雷达使其达到第三代战斗机的标准。其实歼8IIM只是提供给客户一个“买得起”的先进战斗机方案，在这个飞机上既不会安装最先进的设备，也不会花太大的精力来改进飞机本身的飞行性能。据介绍歼8IIM飞机的出口价格应该会控制在1亿人民币出头，以其能实现的功能而言，比较其他国家的产品，这确实是一个非常诱人的数字。 那么，新歼8IIM飞机是否能够尽快打破僵局，赢得国外的订单呢？市场是变幻莫测的，歼8IIM飞机将会碰到大量二手F-16、幻影000等先进战斗机、甚至是国产FC-1“枭龙”战斗机的竞争，前景并不明朗。其实沈飞并没有在这架飞机上面花费太大的精力，据悉新歼8IIM飞机甚至没有展示样机。从沈飞的角度来看，只要有客户需要，技术都是现成的，随时可以制造。对于普通的爱好者而言，我们不妨换个角度看问题：其实并不是歼8II飞机本身有什么过人之处，而是技术的发展带来了战争规则的改变，同时也使得歼8II飞机这员老将重焕青春，使其综合作战能力基本好于早期的F-16A战斗机，过于纠缠歼8II飞机本身的性能是没有多大意义的。新歼8IIM的出现，正意味着中国航空工业、中国空军实力的提升。歼8IIM并不是我们的全部，它的出现只是一种力量的体现，在这架飞机的背后，折射出的是中国日益强大的国防科技实力和一支逐渐强大起来的空中力量。。