最好能具体说说各个部分的价格
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一个轮胎就值5万人民币，可想而知其他部件有多贵上次听沙桐说好象整部车有2，3千万
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1，2千万
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1亿RMB
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一辆车，指的是无引擎，无轮胎，无刹车盘，无……总之，所有的消耗品都不算，是150万美元左右
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15W英镑(就单单车壳)
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我觉得也就几百万美元！
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相信卖了你也买不起
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大约100万欧元
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不好说，个个车队不同就拿车队用来做空气动力学试验的风洞来说，小车队没有自己的风洞，要租借其他车队或是自己东家的风洞。Jordan,Minardi车队的风洞都很小，只能放下40％大小的赛车模型。要知道，模型越小，其气流效果与实际就相差越远。但一些大车队，如Mclaren，Ferrari等（这一方面似乎Mclaren投入最大）不仅拥有自己的风洞， 而且风洞的单个造价就达一亿英镑以上，能放下80％-100%的模型。但不管怎么样，这一类空气动力学的研究设备都是非常昂贵的，风洞至少都是5000万英镑/个。
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相比车队运营及研发费用来说，车体本身是很便宜的，贵的不过合不到4000W RMB。便宜的1000W就搞定了。但是加上研发，运营，维护和零件更换就贵去了。看看下面的资料吧。车体制造费用 (单位：万美元) 法拉利 410 迈凯轮 270 丰田 200 英美 200 索伯 190 威廉姆斯 150 乔丹 150 雷诺 140 美洲虎 140 米纳尔迪 75 总计： 0。1925亿美元 车队年费用：法拉利烧钱最多 各队累计21。44亿美元 F1各车队全年花费(单位：亿美元) 法拉利 4。438 威廉姆斯 3。533 迈凯轮 3。046 丰田 2。904 英美 2。251 雷诺 2。068 索伯 1。195 乔丹 0。792 美洲虎 0。788 米纳尔迪 0。396 总计：21。411亿美元 F1各队全年差旅费用 (单位：万美元) 法拉利 1800 迈凯轮 1300 丰田 1200 威廉姆斯 930 英美 790 雷诺 750 索伯 680 美洲虎 530 乔丹 450 米纳尔迪 230 总计： 0。86亿美元 F1各队研发费用(单位：万美元) 迈凯轮 3500 丰田 2150 威廉姆斯 2030 法拉利 2000 雷诺 1690 英美 1650 美洲虎 1540 索伯 1460 乔丹 1260 米纳尔迪 20 总计： 1。73亿美元 。
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3千5百万人民币
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几百万