分离式双主肋截面是由桥面板与边主梁组合而成，由于其施工方便，在大跨度预应力混凝土斜拉桥中得到广泛应用。由于肋板结构中两个边主梁的间距较大，其桥面板除整体受力变形外必然同时产生横向弯曲和纵向不均匀局部变形，此时平面分析已不能得到满意的结果，只有考虑上述变形与整体变形相关作用的非线性空间分析才符合肋板结构主梁斜拉桥的实际工作状况，但有关这方面的研究鲜见公开报道，桥梁工作者急需全面了解其受力特性。本文以荆州长江公路大桥北汊主航道肋板结构主梁斜拉桥为工程背景，采用空间有限元法，结合大型商用软件ANSYS，建立了全桥三维空间分析模型。建模过程中采用ANSYS提供的参数化设计语言APDL，将虚拟温度荷载法引入其中，使其具备了调整斜拉桥成桥恒载索力的计算功能。该方法能实现调索前后结构分析计算模型的统一，且能方便地考虑调索过程中各种非线性因素的影响。通过对全桥多工况下空间受力进行分析，得到了索、塔在不同工况下受力的特性以及主梁桥面板应力不均匀分布的状况，结果表明：在桥的塔根、桥跨最外索附近截面及边跨截面突变位置桥面板中的剪力滞效应明显，其他部位剪力滞效应不是很显著。在偏荷载作用下，桥面板横向应力分布不均匀系数沿桥纵向的变化比较大，尤其在边跨截面突变处显得更为明显，在设计时应予以重视。本文还讨论了运用局部模型法对模型局部区域进行分析时，所选局部区域的大小和边界条件的模拟方法对计算结果的影响，得出了有益结论，为运用局部模型法进行精确分析提供了依据。其中的专业词汇可用汉语打出来就行了
