大不列颠空战，双方兵力，以及经过，结果，战略意义如何？
热心网友
1940年7月15日，英国皇家空军歼击航空兵司令部（司令道丁空军上将）下辖4个航空兵群，共55个中队。北部的第13航空兵群由索尔指挥，有14个中队；中部的第12航空兵群由帕克指挥，有22个中队；东南部的第11航空兵群由利马洛里指挥，有14个中队；西南部的第10航空兵群由布兰德指挥，有4个中队。以派尔为司令的陆军高射炮兵也接受道丁的作战指挥。到8月初，皇家空军可用于作战的飞机为700架战斗机和500架轰炸机。8月份生产的1600架飞机中有470架飓风式和喷火式战斗机（皇家空军歼击航空兵装备的主要机种）的时速并未超过德军飞机，但机动性和机载武器均优于敌机。英国战斗机每架拥有8挺机枪，射速为每分钟1200发，而德国战斗机每架仅有4－6架机枪。 发动不列颠空战的是德国空军的3个航空队：以凯塞林空军元帅为司令的第2航空队，以施佩勒元帅为司令的第2航空队和以施通普夫空军上将为司令的第5航空队，装备的主要机种有单引擎Me109战斗机、双引擎Me109战斗机、高空机和斯图卡俯冲轰炸机，集结的作战飞机共2669架。 不列颠空战始于1940年7月10日。在空战第一阶段即7月10日至8月23日，德国空军主要攻击英吉利海峡的护航船队、袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”登陆行动作准备。道丁指挥部属综合使用战斗机、雷达和高炮，有控制地集中战斗机（在较远的北部保留部分后备力量以对付德国空军的纵深攻势），采取从各个方向截击的作战方式。战至8月12日，道丁所部以以损失150架飞机的代价，使德国空军损失286架飞机。接着，德国空军在“鹰日”（原为8月13日，因气候不佳而改为8月15日）以第2航空队和第3航空队在大量飞机分4批企图突破东南部防御，另以第5航空队对英国北部实施突袭。道丁预料到德军的行动，指挥北部和南部的战斗机适时迎击，击毁75架德国飞机。德国空军仍不罢休。8月13日至23日，德国空军损失290架飞机，空中攻势受挫，而英国战斗机则损失114架。在空战的第二阶段即8月24日至9月27日，德国空军企图打开通往伦敦的空中通道，以消灭剩余的的英国战斗机并摧毁其地面设施和飞机制造厂，随后对伦敦实施集中轰炸。道丁命令派遣尽可能多的战斗机去保护南部的飞机制造厂，并对进攻地面设施的敌机实施截击。从8月24日至9月3日，德国空军对英国机场和飞机制造厂发动35次大规模袭击，并在作战过程中加强了战斗机对轰炸机的护航，这对英国歼击航空兵乃是严峻的考验。从8月24日至9月6日，德国空军损失380架飞机，英国空军则消耗286架战斗机。从9月6日至10月5日，尽管道丁的歼击航空兵顽强作战，伦敦仍遭到38次严重昼间空袭和数次盲炸式夜间空袭，道丁及其领导的歼击航空兵因而招致不少责难。但是，德国空军集中轰炸伦敦而未去轰炸空军基地和雷达站，英国空军遂得以恢复元气。道丁逐次增强歼击航空兵力量。从9月7日至10月31日，德国空军损失433架，英国空军则损失242架战斗机。此期空战的第三阶段即10月初至11月底，德国空军无可奈何而又漫无目的地轰炸伦敦、考文垂及大居民区。道丁竭尽所能组织并指挥歼击航空兵作战。1940年11月底，不列颠空战结束。7月10日至11月中旬，德国空军被击落1818架，英国皇家空军损失995架。 对于英国歼击航空兵的贡献，丘吉尔曾深有感触地说：“在人类战争领域里，从未有过这么少的人对这么多的人作过这么大的贡献。”道丁本人却运气不佳，于1940年11月25日悄然离职。 不列颠空战,彻底粉碎了纳粹德国企图进犯英国的计划。使二战开始以来在欧洲战无不胜的德国军队第一次尝到了失败的滋味。
热心网友
大不列颠空战最后是以德国失败而告终,失败的主要原因是老希在大不列颠空战的从第二阶段就犯了一个错误,改成对伦敦的地毯式的轰炸,从而降低了对英国空军的打击,给了英国空军一个喘息的机会,失败的原因还有英国的雷达和德国的空军飞机的航程不够,英国的情报机构发挥出色。 可我认为老希发动大不列颠空战失败的主要原因不是改成对伦敦的地毯式的轰炸,而是它错误的在第二阶段就没把重点放在打英国,错误的估计英国的空军视力,在第二阶段的目的还包括蒙蔽为侵苏作准备,当然老希想以发动空袭战使英国投降是最好的战术,因为就算夺权英国的制空,不代表英国会投降,德国还要派登陆部队在英国登陆,先不说德国的海军怎样,从伤亡的角度来看,登陆可比发动空袭战使英国投降负出的代价要大的多啊,所以老希的这种想法并没有错,这种战术也没错,而且这种战术还很先进,美国直到1982年的索马里维和行动因为以地面部队为主,而遭到惨败,才使用以空袭战为战争的主要作战战术,(美军遭到惨败的原因是因为巷战),也许就是因为德国在大不列颠空战失败才让美国没领悟空袭战的威力。 老希在战术上没错,错就错在战略上,惹了英国,又没把英国打赢,又想打苏联,这样就使德国的兵力得到了牵制,在打苏联时,又要小心英国,又要分散兵力去防御英国,不能把力量集中在一点上。 在书上说在打英国的第二阶段才是蒙蔽为侵苏作准备的开始,可我说在第一阶段就开始对为蒙蔽为侵苏作准备,在入侵波兰时动用的飞机是1936架(也许不是很准确,但是在1900架--2000架之间),在打法国时动用的飞机大概是2000左右(比入侵波兰时要多),而打英国时是一千八百架左右,虽然更上述的飞机数量相差不多,在想想看一个波兰,它可比英国要弱的多,只有650架飞机,就动用了比英国要多的飞机,在看看法国,法国虽有上千架飞机,实力比波兰要强,德国投入的飞机也多一些,而且在法国以后,德国空军的数量根本没什么大的损失,还缴获了法国等战败国的飞机,可在打英国时,飞机数量下降了,不是德国飞机的航程不够吗?对没错,德国飞机只能在英国上空停留15分钟,但是我们应该想到它的盟友日本,可以请求它的帮助,那时日本可没跟美国宣战,而且那时的日本也正在东南亚争夺英国的殖民地,于英国正打着,那时中国的海军主力早以被日本海军消灭了,一定有能力可以帮助德国,派遣几艘航空组成的几个编队,为德国飞机提供远程打击的能力,同时德国也可以为日本提供一些武器和技术上的支援,它们的实力必定大增。德国\Am1 一定会想到日本,但却没这样作,在北非,1940年,意大利就和英国打了起来,德国没派兵,只到英国快把意大利打回它的老家时,1941年2月,才由隆美尔代领5个不是装备很精锐的师来帮意大利,这表明德国把重心放在苏联上,不想分散兵力。cW#G 如果德国把重心放在英国上,去发动大不列颠空战,恐怕历史真的会改写,可德国是把重心放在苏联上,去发动大不列颠空战,就是它最大的错误,这样去打,不能发挥德国的真正实力,而且又有点力不从心,在用兵力上还要考虑一下为苏联而作的准备,可大战的结果是德国什么也没得到。 说的简单,德国在大不列颠空战失败的最大原因就是把大不列颠空战当作蒙蔽为侵苏作的准备。
热心网友
大不列颠空战共分为四个阶段，其中，德军和英军都动用了自己空军的全部力量，德国空军损失飞机约1800架，英国空军损失飞机约1000架。这场二战最残酷的空战粉碎了德军为占领英国而制订的“海狮”计划。
热心网友
对二战大不列颠空战的见解 蓝色雄鹰大家都知道大不列颠空战最后是以德国失败而告终,失败的主要原因是老希在大不列颠空战的从第二阶段就犯了一个错误,改成对伦敦的地毯式的轰炸,从而降低了对英国空军的打击,给了英国空军一个喘息的机会,失败的原因还有英国的雷达和德国的空军飞机的航程不够,英国的情报机构发挥出色。 可我认为老希发动大不列颠空战失败的主要原因不是改成对伦敦的地毯式的轰炸,而是它错误的在第二阶段就没把重点放在打英国,错误的估计英国的空军视力,在第二阶段的目的还包括蒙蔽为侵苏作准备,当然老希想以发动空袭战使英国投降是最好的战术,因为就算夺权英国的制空,不代表英国会投降,德国还要派登陆部队在英国登陆,先不说德国的海军怎样,从伤亡的角度来看,登陆可比发动空袭战使英国投降负出的代价要大的多啊,所以老希的这种想法并没有错,这种战术也没错,而且这种战术还很先进,美国直到1982年的索马里维和行动因为以地面部队为主,而遭到惨败,才使用以空袭战为战争的主要作战战术,(美军遭到惨败的原因是因为巷战),也许就是因为德国在大不列颠空战失败才让美国没领悟空袭战的威力。 老希在战术上没错,错就错在战略上,惹了英国,又没把英国打赢,又想打苏联,这样就使德国的兵力得到了牵制,在打苏联时,又要小心英国,又要分散兵力去防御英国,不能把力量集中在一点上。 在书上说在打英国的第二阶段才是蒙蔽为侵苏作准备的开始,可我说在第一阶段就开始对为蒙蔽为侵苏作准备,在入侵波兰时动用的飞机是1936架(也许不是很准确,但是在1900架--2000架之间),在打法国时动用的飞机大概是2000左右(比入侵波兰时要多),而打英国时是一千八百架左右,虽然更上述的飞机数量相差不多,在想想看一个波兰,它可比英国要弱的多,只有650架飞机,就动用了比英国要多的飞机,在看看法国,法国虽有上千架飞机,实力比波兰要强,德国投入的飞机也多一些,而且在法国以后,德国空军的数量根本没什么大的损失,还缴获了法国等战败国的飞机,可在打英国时,飞机数量下降了,不是德国飞机的航程不够吗?对没错,德国飞机只能在英国上空停留15分钟,但是我们应该想到它的盟友日本,可以请求它的帮助,那时日本可没跟美国宣战,而且那时的日本也正在东南亚争夺英国的殖民地,于英国正打着,那时中国的海军主力早以被日本海军消灭了,一定有能力可以帮助德国,派遣几艘航空组成的几个编队,为德国飞机提供远程打击的能力,同时德国也可以为日本提供一些武器和技术上的支援,它们的实力必定大增。德国\Am1 一定会想到日本,但却没这样作,在北非,1940年,意大利就和英国打了起来,德国没派兵,只到英国快把意大利打回它的老家时,1941年2月,才由隆美尔代领5个不是装备很精锐的师来帮意大利,这表明德国把重心放在苏联上,不想分散兵力。cW#G 如果德国把重心放在英国上,去发动大不列颠空战,恐怕历史真的会改写,可德国是把重心放在苏联上,去发动大不列颠空战,就是它最大的错误,这样去打,不能发挥德国的真正实力,而且又有点力不从心,在用兵力上还要考虑一下为苏联而作的准备,可大战的结果是德国什么也没得到。 说的简单,德国在大不列颠空战失败的最大原因就是把大不列颠空战当作蒙蔽为侵苏作的准备。
热心网友
1940年7月15日，英国皇家空军歼击航空兵司令部（司令道丁空军上将）下辖4个航空兵群，共55个中队。北部的第13航空兵群由索尔指挥，有14个中队；中部的第12航空兵群由帕克指挥，有22个中队；东南部的第11航空兵群由利马洛里指挥，有14个中队；西南部的第10航空兵群由布兰德指挥，有4个中队。以派尔为司令的陆军高射炮兵也接受道丁的作战指挥。到8月初，皇家空军可用于作战的飞机为700架战斗机和500架轰炸机。8月份生产的1600架飞机中有470架飓风式和喷火式战斗机（皇家空军歼击航空兵装备的主要机种）的时速并未超过德军飞机，但机动性和机载武器均优于敌机。英国战斗机每架拥有8挺机枪，射速为每分钟1200发，而德国战斗机每架仅有4－6架机枪。 发动不列颠空战的是德国空军的3个航空队：以凯塞林空军元帅为司令的第2航空队，以施佩勒元帅为司令的第2航空队和以施通普夫空军上将为司令的第5航空队，装备的主要机种有单引擎Me109战斗机、双引擎Me109战斗机、高空机和斯图卡俯冲轰炸机，集结的作战飞机共2669架。 不列颠空战始于1940年7月10日。在空战第一阶段即7月10日至8月23日，德国空军主要攻击英吉利海峡的护航船队、袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”登陆行动作准备。道丁指挥部属综合使用战斗机、雷达和高炮，有控制地集中战斗机（在较远的北部保留部分后备力量以对付德国空军的纵深攻势），采取从各个方向截击的作战方式。战至8月12日，道丁所部以以损失150架飞机的代价，使德国空军损失286架飞机。接着，德国空军在“鹰日”（原为8月13日，因气候不佳而改为8月15日）以第2航空队和第3航空队在大量飞机分4批企图突破东南部防御，另以第5航空队对英国北部实施突袭。道丁预料到德军的行动，指挥北部和南部的战斗机适时迎击，击毁75架德国飞机。德国空军仍不罢休。8月13日至23日，德国空军损失290架飞机，空中攻势受挫，而英国战斗机则损失114架。在空战的第二阶段即8月24日至9月27日，德国空军企图打开通往伦敦的空中通道，以消灭剩余的的英国战斗机并摧毁其地面设施和飞机制造厂，随后对伦敦实施集中轰炸。道丁命令派遣尽可能多的战斗机去保护南部的飞机制造厂，并对进攻地面设施的敌机实施截击。从8月24日至9月3日，德国空军对英国机场和飞机制造厂发动35次大规模袭击，并在作战过程中加强了战斗机对轰炸机的护航，这对英国歼击航空兵乃是严峻的考验。从8月24日至9月6日，德国空军损失380架飞机，英国空军则消耗286架战斗机。从9月6日至10月5日，尽管道丁的歼击航空兵顽强作战，伦敦仍遭到38次严重昼间空袭和数次盲炸式夜间空袭，道丁及其领导的歼击航空兵因而招致不少责难。但是，德国空军集中轰炸伦敦而未去轰炸空军基地和雷达站，英国空军遂得以恢复元气。道丁逐次增强歼击航空兵力量。从9月7日至10月31日，德国空军损失433架，英国空军则损失242架战斗机。此期空战的第三阶段即10月初至11月底，德国空军无可奈何而又漫无目的地轰炸伦敦、考文垂及大居民区。道丁竭尽所能组织并指挥歼击航空兵作战。1940年11月底，不列颠空战结束。7月10日至11月中旬，德国空军被击落1818架，英国皇家空军损失995架。 对于英国歼击航空兵的贡献，丘吉尔曾深有感触地说：“在人类战争领域里，从未有过这么少的人对这么多的人作过这么大的贡献。”道丁本人却运气不佳，于1940年11月25日悄然离职。 不列颠空战,彻底粉碎了纳粹德国企图进犯英国的计划。使二战开始以来在欧洲战无不胜的德国军队第一次尝到了失败的滋味。
热心网友
大不列颠空战时双方的作战部署情况~~~ 不列颠空战时英国把本土分成了四个空军战区边界：10战斗机群，负责普利茅斯，艾克塞特，布里斯拖尔，加的夫，斯万斯，伯明翰及其周边地区11战斗机群，负责巴斯，南安普顿，扑次矛斯，坎特博雷，伦敦，布里斯拖尔，伊普斯维奇及其周边地区12战斗机群，伯明翰，考文垂，伊普斯维奇，诺里奇，诺丁汉，利物浦，曼彻斯特及其周边地区13战斗机群，负责利物浦，曼彻斯特，桑德兰，纽卡斯尔，格拉斯哥，贝尔法斯特及其周边地区高空雷达站的分布为：普利茅斯，坎特博雷及其周围（3处），伊普斯维奇，诺里奇，诺丁汉，桑德兰，纽卡斯尔，格拉斯哥，纽卡斯尔，格拉斯哥，斯万斯附近总的看来，高空雷达站的分布是一个向左开口的L形。英国在纽卡斯尔，布里斯拖尔和伦敦有3个集团军司令部，总司令部是在伦敦。（上面的空军战区边界内的城市只写出来了那些防被炸城市的名字，两个区都有的城市是处在边界上的城市）德国空军的大致分布如下：多引擎轰炸机主要部署在加莱地区和雷恩JU87则较分散，从勒阿佛尔到巴黎到安特卫普呈一个V形分布单发战斗机则是主要集中在车尔堡，勒阿拂尔，加莱和安特卫普多发战斗机除了分布在单发战斗机的地点外，还有一个雷恩地区 。
热心网友
大不列颠空战时双方的作战部署情况~~~ 不列颠空战时英国把本土分成了四个空军战区边界：10战斗机群，负责普利茅斯，艾克塞特，布里斯拖尔，加的夫，斯万斯，伯明翰及其周边地区11战斗机群，负责巴斯，南安普顿，扑次矛斯，坎特博雷，伦敦，布里斯拖尔，伊普斯维奇及其周边地区12战斗机群，伯明翰，考文垂，伊普斯维奇，诺里奇，诺丁汉，利物浦，曼彻斯特及其周边地区13战斗机群，负责利物浦，曼彻斯特，桑德兰，纽卡斯尔，格拉斯哥，贝尔法斯特及其周边地区高空雷达站的分布为：普利茅斯，坎特博雷及其周围（3处），伊普斯维奇，诺里奇，诺丁汉，桑德兰，纽卡斯尔，格拉斯哥，纽卡斯尔，格拉斯哥，斯万斯附近总的看来，高空雷达站的分布是一个向左开口的L形。英国在纽卡斯尔，布里斯拖尔和伦敦有3个集团军司令部，总司令部是在伦敦。（上面的空军战区边界内的城市只写出来了那些防被炸城市的名字，两个区都有的城市是处在边界上的城市）德国空军的大致分布如下：多引擎轰炸机主要部署在加莱地区和雷恩JU87则较分散，从勒阿佛尔到巴黎到安特卫普呈一个V形分布单发战斗机则是主要集中在车尔堡，勒阿拂尔，加莱和安特卫普多发战斗机除了分布在单发战斗机的地点外，还有一个雷恩地区。