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造军舰，要有明确的目的，特别是造航母这样大的船，动辄数十亿美元，还有配置屏护舰队，还有今后的维修保养等等。中国造航母要解决什么问题呢？解决台湾问题？航母明显不适用。航母是远程打击力量的体现，而台湾主要是制空、制海及登陆，这些靠陆基飞机完全可以控制。冲出第一岛链？仅仅靠一到两艘航母，根本不是美国目前12个航母编队的对手！所以，中国现在造航母，徒耗费庞大的资财不说，没有一点实战价值，还要每年搭上数亿元的维修费用，真是费力不讨好啊！
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钱是根本
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中国不造航母揭秘目前，全球共有10个国家的26艘航母在服役，其中美国有12艘，印度、阿根廷、巴西、泰国等发展中国家也有自己的航母。日本也于1998年下水了首艘被称为“准航母”的大型舰船。关于中国要不要造航母的讨论在民间一直经久不衰。 1985年，苏联军方决定建造“瓦雅格”号航空母舰，由当时的乌克兰加盟共和国在黑海的造船厂承建。按照当初的设计，“瓦雅格”号是最新改良的航母，曾被称为“苏联舰队的宝石”。它的舰尾飞行甲板可容纳大约60架战斗机，舰首两旁还增设了导弹发射架，可打击敌人在海上及陆上的战略目标。 1991年苏联解体。在分家时，“瓦雅格”号由乌克兰获得。当时它的建造工程只完成了70%左右，飞行甲板、舰桥等船体部分均已完全成形，但缺乏电路、雷达、天线等舰装设备，最主要的是还没有安装航行动力装置。由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，于是就此停工。 1998年，乌克兰政府进行国际招标，澳门创律旅游娱乐公司以2000万美元的价格买下“瓦雅格”号。创律公司本打算把船体拖回澳门，然后改装成超级酒店，但以美国为首的北大西洋公约组织却以该船虽然没有动力，但其躯体仍具军事价值为由，运用其对成员国土耳其的影响力，力阻“瓦雅格”号通过由后者控制的博斯普鲁斯海峡。2001年8月17日，土耳其政府终于同意“瓦雅格”号航空母舰通过博斯普鲁斯海峡，今年3月3日停靠在大连内港。 和中国已经购买的前3艘航空母舰主要用于旅游、娱乐的目的一样，经过维修后，“瓦雅格”号最终将被改装为超级海上酒店、赌场及军事博物馆，带动澳门旅游业的发展。 “瓦雅格”号安静地躺在大连港口，但几乎所有看到它的人，都要指点着评论一番，因为“航空母舰”这个词一直令中国人很兴奋。 和普通人的热衷形成反差的是，国内从事战略和装备研究的专家对这个问题都出言谨慎。“是不是建造航母，取决于国家的海军战略，而海军战略要服从国家整个的军事战略和发展战略。”这是专家们说得最多的话。“稳定的周边环境又对中国非常重要，发展经济才是中国现在最主要的任务。从这个意义上讲，不造航母是中国现阶段一个正确的选择。” 从花费上讲，航空母舰无疑也是一件巨大的奢侈品。以美国“尼米兹”级航母为例，它建造费用就要45亿美元(合300多亿人民币)。一支航母战斗编队需要有大量舰载队，即使是轻型航母也至少载有二三十架舰载机。此外，以美国航母为例，单一航母编队通常包括1艘航母、2-3艘导弹巡洋舰或驱逐舰、2-3艘反潜驱逐舰或护卫舰、1-3艘攻击型核潜艇、1-2艘后勤补给舰、大约7-12艘大小船只。除去航母上上千名工作人员的花费，航母还需要支付卫星导航费用等，这样算下来，一个航母战斗编队需要的经费开支确实是个极其巨大的数目。这还不够，事实上不是一艘航母就能形成战斗力的。据海军方面的专家介绍，理论上，航母需要维修和训练的时间，美国目前的12艘航母，一般情况下是1/3在工厂维修，1/3在训练，另外1/3才投入作战使用。照这样计划，中国至少要有3艘航母才能保证1艘能作战使用。一位战略研究专家在给记者算完这笔账后长叹一口气：“实在是太贵了”。 如果不考虑政治和经费的因素，中国是否具备制造复杂的航母系统的技术能力呢？在技术层面的探讨上，专家们明显分为两派。一部分船舶专家给出肯定的答案，理由是：按照吨位大小，1万至4万吨的航母被称为中型航母，6万吨以上的航母被称为重型航母。目前中国虽然没有实际建造航母的经验，但就造船能力讲，中国早就可以建造10万吨级以上的民用船体，建造中小型军用舰船的技术经验也很成熟。另有一些专家则认为，建造航母所需的重要技术中国目前还不成熟。尹南对记者说：“比如说很关键的弹射技术，这是在两百米的甲板上能让飞机起飞的技术保证，这种尖端技术不易掌握。再比如说舰载机，我国目前也没有自行研制的合适的机型。”但对舰载机问题，也有不同的看法。一位从事飞机制造的研究人员对记者说：“俄罗斯当年就用苏-27上航空母舰，这种做法我们也可以借鉴。苏-27性能不错，中国也能生产，这种机型完全可供选择。”laizi: 。
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美媒体：中国为什么不造航母 凤凰卫视6月22日消息 据美国合众国际社报导近日，外界有传言称，中国正在上海建造自己的第一艘航空母舰。针对这一传言，国防科工委副主任张广钦在国新办举行的新闻发布会上表示，何时建造航空母舰，中国政府有关部门将会综合各方面的因素，认真研究、考虑这些问题；但外界所说的中国已经在上海建航空母舰了，则根本没有这回事儿。6月17日，美国合众国际社记者爱德华-兰弗兰科撰文对目前中国为什么没有发展航空母舰进行了分析。 中国为什么不造航空母舰 中国媒体6月17日的报道称，该国的造船工业今年有望建造总量超过1000万载重吨的船舶，这个数字在2004年和2003年分别是880万载重吨和600万载重吨。目前，中国的造船业仅次于日本和韩国排在世界第三的位置上。中国希望在2015年前成为全球头号造船大国。张广钦说，中国船舶企业不到10%的合同是建造军舰的，这个数字在所有订单中“仅占很小的一部分”。中国建造的船只有70%到80%是用来出口。 国际上的国防分析专家注意到，中国仍然没有拥有航空母舰并不是因为缺少资金、技术和工业能力。有一种分析认为建造航空母舰后还需要打造一支由补给和防卫舰只组成、对旗舰进行支持的航空母舰战斗群，这样整个航空母舰工程会变得很复杂。另一种分析称，中国之所以现在没有建造航空母舰是因为其在C4ISR(指挥和控制、通信、计算机、情报、监视和侦察)环境下协调舰队的能力水平仍处在发展的初级阶段。 综合所有这些因素，拥有航空母舰的复杂性已经超出了它所能带来的好处，但是中国目前的打算还不明朗。多数分析人士认为，中国会通过研究别国的设计方案来建造自己的航空母舰。 中国会用“Varyag”号建航母吗？ 过去的20年里，中国已经从澳大利亚、俄罗斯和乌克兰购买了4艘退役航空母舰，在拆除或改做旅游设施前，相信中国的海军设计师们已经对它们进行详细的分析研究。2004年6月，有报道称两艘4。5万吨级的基辅级航空母舰“明斯克”号和 “基辅”号分别在中国的深圳和天津被开放为旅游设施。中国从澳大利亚购买的第一艘航空母舰“墨尔本”号已经拆除，但是第4艘航空母舰Varyag号被用作何用至今仍是个未解之迷。 Varyag号是一艘6。75万吨级“库兹涅佐夫”级航空母舰，准确的说，它还不能被称作航空母舰，因为苏联时期它还没有建成就遭到停建。1998年，一家中国公司以2000万美元的价格收购了该舰，这个价格比通常此类旧军舰的价格高出了两倍。开始，有消息称Varyag号将停靠澳门做休闲旅游之用，但后来因为种种原因没有能够前往澳门。 2002年，没有方向舵和发动机的Varyag号几经周折终于被运至中国大连的海军设施内。5月初的时候，有消息传出Varyag号被拖离了大连，目前去向不知。简氏信息集团的亚太版编辑罗伯特-卡尼奥尔在接受合众国际社采访时称：“‘Varyag’号不能可能被变成一艘可用的航空母舰；它最终将被拆除或成为某个地方的一处旅游设施。”罗伯特认为，“Varyag”号始建于 1985年，1992年没有完成便停工，到现在已经“年龄”太大，而且它的腐蚀程度也过于严重，这是最重要的两个原因。此外，他说：“中国海军把更多的重心放在了潜艇上而不是航空母舰的能力上。” 。
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没钱啊。
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也许是政治上的
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技术未到是一,资金不足是二
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主要还是我们在很多方面的技术还未成熟，造不了呀，造得了还不造？我们那么多的领海现在都无法保护骨周全呀！
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与当前的“韬光养晦，发展经济”的战略方针相背离
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1。与当前的“韬光养晦，发展经济”的战略方针相背离，引发不必要的外界敌意 和军备竞赛，增加一系列不稳定因数。2。庞大的维护开支。（不能只造航母，不造相配舰队）。
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航空母舰是战略进攻的海洋武器，我国目前的海洋战略是不称霸不进攻造他干吗。还老贵。掌握技术就可以了。用的时候在造