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自然界中，有许多动物可以根据周围环境或光线的变化来自动调整自身颜色，它既可以迷惑别的动物，伺机发动攻击，又能顺利骗过自己的天敌，有效地伪装和保护自己。能不能使军用飞机也和这些动物一样，通过涂以各种与周围环境相一致的颜色，在既能伪装自己，不被敌方飞行员轻易用肉眼发现的同时，又能大大加强对敌攻击的突然性呢? 20世纪初，军用飞机问世不久，人们就开始了这种尝试。1912年，法国发明了一种含“钛”的涂料，它能起到障人眼目的伪装作用。在第一次世界大战中，德国空军曾利用这一伪装技术，在空袭中发挥了较大威力。具有讽刺意味的是，德国人的看家本事，到了第二次世界大战时期却被原苏联航空兵学去了，并在双方空战中使德国人深受其害，吃了不少苦头。当时飞机机载航炮和机枪射击距离一般只有几百米至几千米，飞行员空中格斗主要靠肉眼搜寻对方。作战飞机选择什么颜色，直接关系到能否在空中更好地隐蔽自己。随着冬季的来临，天空雪花飞舞，大地银装素裹，周围成了雪的世界。原苏联空军将前线战斗机涂成白色。当米格-3、拉格-3等战斗机升空后，很快融入白色世界中，德军飞行员难以发现对手，十分头痛，甚至莫名其妙地遭到突然打击。几个月后，春季来临，万物复苏，绿色开始覆盖大地，于是苏军又将作战飞机涂成绿色，从空中望去，与大地浑然一体，难以分辨。 60年代初，美军飞机刚刚进入越南战场时，还没把飞机选择什么样的保护色放在心上，结果空战一开始，由于颜色反差太大，越南地面防空力量很容易地便发现了空中目标，美军飞机损失惨重。痛定思痛，美军终于悟出了一些道理。越南属于亚热带和热带气候，靠近大海，雨水多，气候又炎热，树木一年四季葱葱绿绿，十分茂盛。于是美军把一些飞机如战斗机和轰炸机的上半部分涂成绿色，如果越军战斗机空中追杀，用肉眼便很难分辨;同时，鉴于越南雨水多和阴天多等特点，又把飞机下半部分涂成浅灰色，这样，越南地面防空部队也不容易发现空中飞行目标，天机一色，难以区别。到60年代中期，美军已经十分重视飞机颜色的保护作用了。最典型并获得较大成功的是美国空军使用的SR-71战略侦察轰炸机。由于该机主要在他国上空进行侦察活动，并常在两万多米的高空进行飞行，那里接近太空边缘，颜色几乎成黑色，因此，为更好躲避他国战斗机在空中的追杀，美军将SR-71全身涂成黑色，这样既可吸收一些对方的防空雷达波，起到隐身作用，又可摆脱对方飞行员的跟踪，还可以在夜间飞行时不被对方发现目标。SR-71侦察机几十年来在别国上空多次执行侦察任务，没有一架被对方击落，应该说飞机保护色起了很大作用。 在我国的作战飞机中，歼-5、歼-6、歼-7和歼-8战斗机大多选择银白色，飞机升空后，很快融入空中，不易被人肉眼发现，而一些强击机如强-5和陆军航空兵中的直升机则是草绿色等接近地面的颜色，用意是低空作战时，与地面颜色保持一致，以达到保护自己的目的。 进入80年代，以F-117为代表的隐形飞机相继问世。先进的隐身手段，似乎可以不必过多担心来自防空雷达的威胁，但如何摆脱对方战斗机和防空炮的纠缠，又显得非常重要了。为适应大多在夜间执行任务的特点，隐形飞机一般涂以黑色，如F-117就是身披黑色战袍，在巴格达上空如入无人之境的。最新型的美国战略轰炸机B-2也是全身灰黑色。由此可见，不仅那些实行近战的非隐形作战飞机越来越需要伪装色的掩护，即使技术先进的隐形飞机也同样离不开各种保护色的伪装。军用飞机颜色的选择将越来越被各国所重视。。
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现在不重要了`````中国以前的飞机和现在的大部分飞机`都是上面是大地的颜色``下面是天空的颜色
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我想应该是和蓝天一样的颜色把,在空中和天混为一色,应给可以伪装.不过就是声音大了点呀
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有一种飞机专用的色卡,一张卡上有可用的伪装色，一般是好几种颜色，然后按比较在飞机上涂装就行，色卡有很多种，可根据作战环境和作战用途来定．中国也有专用的＂航空色卡＂有一期军事杂志上有过介绍，那本杂志忘记了．