谁能给个正确回答
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月台 是起点也是终点，是开始也是结束；是欢聚也是离散，是出发也是归宿。从来没有一个地方，能汇集如许大的流动量；从来没有一个地方，能拥有如许悲欢离合。从清晨到白昼，从黄昏到晚上，从黑夜到黎明，数不清的脚印带着各地的泥土，重重叠叠密密麻麻踩上去，有红色的土来自山间，有褐色的土来自田野，有黑色的土来自城市，有白色的土来自海滨，聚拢又散失，堆积又泻落，没有一粒种子能在土里生根如同没有一双脚步会在这里驻留。缘因……这只是流动的浮土。这仅是过往的月台。月台延伸在任何一个城市与城市的交接的地点，守望着任何一个城镇的边缘，这只是默默地伫候，骚拢不停的是人们为生活、为名利、为野心、为梦想……来来往往，忙忙碌碌，这是个制造离散的年代，列车频频靠站又驶走，卸下一批乘客在月台，又从月台载走了另一批，来的脚步掩盖了去的脚印，去的脚步也覆盖了来的脚印，轻快的脚步播散着欢聚的愉悦，沉重的脚步载负着如许离愁，从容的脚步踱向预定的目标，匆促的脚步显示心情的迫切，迟缓的脚步缠绕于厌倦，悠闲的脚步只为一次探访，也有犹疑的脚步，属于那迷失了自己的旅客。多少次，我也曾被卸在月台；多少次，我也曾从月台离去，我不知自己的脚步又显示出什么。近年来，离别总多于团聚，失望总多于获得，寂寞、惆怅和一份深沉的苍凉，常是我密切的旅伴。离去不是离去，心仍萦留于亲情；归来不是归来，浮土焉能扎根？人生旅程中有无数的月台，生命的旅程中有无数的驿站，所有的台和站，只是供途中小憩，只是供转车再出发，别长期滞留，滞留不是宁静，将使灵魂腐蚀；别长期停顿，停顿不是安定，将使生命萎靡。是起点，但愿不是终点。 。
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看来是UC77018862的对了哦。
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这个与人的送别和分手是极大的关系的!也是由分手离别而来的
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月台就是月台了，我也是看看啊
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古时建筑大堂前平台叫月台，为长方形，左右多有石狮虎雕刻，门未开时多候于此。车站月台也是由此得名。
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由于我国仍处于社会主义的初级阶段，我国的交通事业仍不发达。故我国的铁路运输比较繁忙。所以人们等火车的时间比较长，到了晚上还要等，等到最后就只有月亮陪在身边了。故称为月台。
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同意枫桥夜泊学长的说法.
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最早的站台修得象月亮啊。
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露天的站台
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有道理。
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严重同意.
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古时候称露天的平台为月台。火车广泛用干交通之初，每到一站时为了方便乘客下车，就仃在一个露天的站台旁，故火车站的站，台就理所当然地沿引古时候对露天平台的叫法，被称之为月台了。这种说法应该是正确的，我记得词海里好像是这么说的，今未查，你有空看一下吧，上述之词供你参考。
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古代的时候就有月台这个词,当时的意思是指专门用来赏月的台子.站台又称为月台,它的由来是原来的火车特别少,每个月只有一次,人们每个月来等车的时候都挤在一个高高的台子上,有的时候等火车的时间比较长，到了晚上还要等，于是出现了月亮,后来就演变成月台.
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哈！谁的对哦？
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哈哈，长见识了，谢谢
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蓝和忘醒都说的有道理啊。不可能光看蓝的等级高就盲目的支持他啊。
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我也同意更深的蓝
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更深的蓝 和 忘醒的说法都有道理啊.能不能引据说明呢?
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同意更深的蓝
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因为叫“日台”不好听！
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更深的蓝 和 忘醒 谁的说法更准确呢？俺也想知道。
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月台一词由来已久,在火车尚未发明,铁路还未问世之前,月台原指 露天之平台。因为以前的火车全列车的长度不是很长[大概只挂一、二节车厢], 在火车停靠车站供旅客上下的这一边呈半月型，所以就称其为月台。
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因为早期火车开门后没有楼梯,很多人下火车时要一“跃”而下,所以就叫“跃台”,后来觉得不好听,就取谐音叫“月台”.
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不清楚，猜测一下，可能是以前的火车1个月才有1班~