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绝对是款好发动机专利技术呀

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FSI的进气歧管在低转速下是将进气道的一半关闭，使气流只能气门的一侧进入，利用进气门的总面积的一半（比VTEC低转单气门的开启方式更简单有效）在汽缸内形成强烈的涡流，使高压喷射的汽油迅速与空气混合均匀，这样的进气方式不在乎量的大小，更注重流速和气流形状。而且FSI的进气总角度还比2.0 20还要少。这样，就进气总量来说，FSI 2.0比2.0 20V少了1/4到1/3，但却造就了高出15%的动力输出和将近15%的低油耗，这不能不说是个突破

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不能说很省油，但绝对是个很好的引擎。并且它对油质的要求高（97＃以上），所以感觉上很省油（比93＃）。