我对这款车有些兴趣,请车主或高手介绍一下,谢了
热心网友
威驰车主37000公里总结先说优点：1， 8a发动机很中庸，但是很好用，加速算不上凌厉，看你敢不敢踩油门了，发动机声音很小，在120公里/小时以下这款发动机在威弛，vizi国产之前是出口的，可以适应中国的汽油品质，很实用，所以我并不奢望用什么VVT-I,不知道丰田在威弛使用VVT-I发动机的仪式上会怎样吹嘘。呵呵，在泰国看到不少威弛，都是用VVTI的，但是他们的花冠也很便宜啊2，部件还算耐用，目前除了换三滤和发生几次碰撞，没有自己坏的东西3，空调效果不错，但是汽油总涨价，空调用的少，呵呵4，售后服务还可以，沈阳现在4家店，去过3家，销售和维修人员态度都可以，大概是日式服务吧，比较耐心5，漆面还可以，硬度一般，除了1次沥青，机面还算光滑6，目前油耗7。5-8（空调少），还可以，车子轻，从身边慢慢开过，能感觉“发漂”，很安静的漂过去，不象“捷达”是开过去的7，120公里以下，动力够，上了120公里，声音太大，没信心，在高速上看过一个女孩开170的，自动档，估计开别人的车，当时我们的雅阁坐4人，撵的费劲8，自己学会了清理空气格和空调滤网，不费事，4S店肯定不喜欢你这么勤劳，但你了解的越多，受骗的机会越小，清洗空调滤网要30元，省下来吃快餐。缺点很多，嘿嘿1，方向盘冬天在外面一夜，第二天开车刚开始不响，沈阳冬天很冷，等车内温度上来了，才能弄响，但是已经到单位了，问维修说有这个现象，但不是问题，感觉被骗，中国的南北方地域测试不全面2，电瓶不是免维护的，偷工减料，而且电瓶太小，冬天几天停车，会挺不过去，一个朋友的车，忘了关灯，吃饭出来，就没电，需要外接，丰田过分乐观估计中国用车环境，感觉3-5年后，有可能和夏历一样，冬天早上打不着。3，轮胎太一般，5条普利斯通175/75r14，这个尺寸很特殊，除了4S店，外面的轮胎店这个尺寸的很少，捷达的185非常普遍，另外，当初还庆幸，以为日本名牌，其实很差，开了这么久，5条轮胎，每条都补了起码5次，不得不做动平衡，不知道是否是自己太细心，经常查看，发现扎了钉子没等漏气，就去补胎，开车时候比较注意路况，感觉胎一般，准备过几天，全换米其林的4，后视镜不是电加热的，沈阳冬天或夏天大雨有雾气，这个功能应该具备5，倒档象某些朋友说的一样，比较难挂，一般都2次，有的人说丰田故意设计，防止损坏变速箱，我感觉扯淡，还是品质不行，日本的手档完蛋，不如德国的入门级。6，当时购买的时候，没有电子防盗，GLI手档，丰田很厉害，很差劲，不过安装了排挡锁，习惯了。7，电动玻璃一般，入门的车估计电机也是入门的，不如刚开始好用了，玻璃降到一半，关门的声音很难听，大概里面松了，呵呵8，座椅结构设计有问题，尤其是后排座椅，不利于安装座套，穿线很困难9，驾驶座椅没有上下调节功能，应该加上，不全是大个开车，本身车鼻子短，弧度大，不容易看到前端，小个子只能坐一个枕头了10，行李门真的很低档，没有气动弹簧，但是实用，关门声音一般11，安装牌照的孔应该根据公安部设计，下面没有孔，需要用泡沫胶，很可笑12，钥匙的材质不好，柔韧性够了，但是硬度不够，2把，1把总用，现在不好用，有一次在4S店拔不出来，也拧不动，高兴，保修期内，以为可以把锁全换新的，可惜最后弄出来了，我的排档锁，以色列的那款，钥匙材质非常好，一点磨损都没有，使用频率和车钥匙基本一样。13，前雨刮质量一般，右侧的曾出现跳动，维修人员说：低档产品都这样，后悔没买皇冠，呵呵，后来维修给调了一下，就好了，准备坏了,换成BOSCH的14，音响一般，感觉不如飞渡的好，大音量，音质不清晰，而且车厢隔音也不如飞渡，但外形比三厢飞渡好很多，三厢的难看，和三厢POLO是兄弟。15，头灯不亮，郊区感觉不如农用车，（现在的农用车不知道哪里弄的灯泡），但晚上开车少，不影响，以后原厂的坏了，氙气灯便宜了，换一个16，配件计费不科学，撞坏了一个尾灯，灯泡都没坏，要换必须全换，大头钱，灯泡刚开始还不给我，TNND,主动要回来了17，最近总下雨，确实印证的车子不防水，车子控制不利落，感觉明显，档位，方向盘，但是不影响使用，不知道是不是发动机吸入过多的水分导致18，看多很多车主都是女的，感觉很不舒服，哈哈，不少大个男生还开夏历呢，自己的车除了底盘装甲（低档车建议做），和排挡锁，什么都没弄，前后挂的乱七八糟，老倒子的做法，感觉很恶心，幼稚（个人观点），一个入门车，没必要，当然，高档车更没必要了，呵呵，有精神头把全车都贴上桃木，哈哈，得罪了再着重说2点1，运载工具，适合女孩和性子慢的人，手档不干净俐洛，建议买捷达，日本自动档的可以买，车架不稳（不是不结实），遇到颠簸多一点的路，很痛苦，沙石路也不行，只适合很平的柏油路，不适合沈阳（个人感觉），我对手档要求高，不是为了飚车，正常操作感觉拖泥带水，心里不舒服（从来没开过捷达的人可能没有这种感受）2，配件费用高，除了4S店，其它选择余地很小，沈阳有汽车配件市场，也有威弛配件，但是只批发，还弄不清楚是不是真的，对零售的价格没优势，威弛的很多配件是DENSO的，希望DENSO的快修店早日进来（acd对应美国车，bosch对应德国车），当时觉得一汽太恶心，没买捷达，现在觉得冲动了，买了捷达，到外面修理，买朋友推荐的副厂件，才是对一汽的惩罚，呵呵现在要是重新选，可能会在捷达和高尔夫之间选，当然最后还是捷达，另外，有朋友在一汽的，一定要用用这个关系，便宜20％，上长春牌照，3年不允许过户，沈阳到长春3个小时，这些都不是问题，价格和维护成本是最大的问题一个朋友开雅阁从大连回来，高速上和大货追尾，受伤不轻，感觉日本车要买重型SUV，轿车还是德国的，高尔夫这一点比捷达先进很多，日本车以后要想想了，身边的朋友出事，感觉命很重要。补充一句，网上威弛的论坛车友会都很垃圾，干不了什么正事，什么爱卡，威盟什么的，宝来车友会敢和一汽干，为车主谋利益（实实在在做了很多情），仅仅这一条，就应该买宝来(如果能买到一汽职工的名额)。
热心网友
威驰本身并不是多么豪华或达到了什么档次，而是它的定义。这是第一款国际车厂为中国量身定做的家庭车(虽然脱胎来自COROLLA，但在中国地区使用全新的T1，VIOS商标，注意，它不只是改了中文，连英文商标一并改掉)，并且首先在中国推出。另外一个车内布置同样取得了不错的分数。双色的仪表台，米色的内饰，车厢内设计得简单爽朗。仪表台正中央的仪表盘是它的一大特色，这是近年设计的一种趋势，传统的在方向盘正前方的布局当然会让人觉得亲切且更容易让人适应，而且车内其他乘客也能轻易看到。而这种放在正中央的方式则更为科学，它略微向驾驶者倾斜，理论上能更好地配合驾驶员视线的移动，更容易观察。低售价的车型是指针式议表盘，而高售价车款则是投影式数字仪表盘。有人说它看起来好像很“遥远”，这也是有道理的，人的视线由正常行车时的注视前方到立即拉回来聚焦在很近的仪表盘时，这个过程需要时间。而且次数多了也易产生疲劳。所以这个“遥远的设计”正是让驾驶者眼睛焦距的远近调节尽量减少。，它首先正式在中国根据车价的不同，在某些舒适和豪华配置方面也有相应的调整。当然，厂家顺我们戏称威驰基本上是一辆“小佳美”，车子虽小但并不小气，较厚的车身令它看上去并没有让人觉得臃肿，反而结实、饱满。应民意，豪华版自是有原厂真皮座椅提供，这也是情理中事，但目前市售车所谓的原厂真皮座椅几乎都是座垫和靠背处是真皮而侧面、背后全是人造皮的搭配。其实这么说也是让读者了解一下而已。 豪华版有2DIN的音响主机，正面入碟且可一气吞下6片CD碟片，操作起来十分方便。实际上，要说的是它的整体音效表现，很好的主机加上多只扬声器，可以说它的音响效果比得上40万以上的进口豪华车的水平。以原厂音响来说，在目前2O万以下国产车中它绝对名列第一。 顶级版的音响是DVD+电子导航的一个组合，电子导航先按下不表，我们今后将专辟版面介绍。 引擎动力表现不俗操控一如丰田传统 动力单元，1。5L车型搭载丰田5A-FE引擎，型式为直列四缸双顶置凸轮轴16气门，最大功率68kw／6000rpm最大扭矩124Nm/3200rpm。全油门加速下，自排挡0-00km/h有着11秒左右的实力，相当不俗。它的动力很好是我们印象深刻的地方，很够用，但并不是那种很凌厉的感觉，低转扭力不是很足。推出了有GPS导航设备的汽车，并附带软件服务。