民用车和F1赛车同样是V10(或明年的V8),为什么马力相差这么多?一个可以达到900多马力,一个只能达到300马力左右这里的排量到底怎么算啊?6.0的排量到底是个什么概念?
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虽然所有车厂都使用 V10 结构，但五个汽缸两侧之间的角度却不尽相同。 由于赛车比赛规则规定引擎容量不可超过3000 cc，因此，引擎供货商们莫不竭尽全力想尽办法制造接近这个标准的引擎。福特 Coworth V10 CR2 的排气量为2998 cc。 今年宝马 BMW 将会使用自制的V10引擎来参加一级方程式赛车。宝马公司在墨尔本的第一分站赛中提供了 10 具引擎，并希望在本赛季中可以生产50具V10引擎。 V10可提供"大约"800 匹马力的动力（车队通常不愿透露正确数字），相当于一般家庭房车1。6公升引擎马力的8倍。宝马声称，最强的 F1引擎马力记录是1986年由涡轮增压四缸引擎产生的将近1100匹马力 。 大部分普通房车的引擎每分钟最大转速约为6000转，但F1引擎的转速可达每分钟18000转，其活塞加速比子弹还快。 F1 引擎是非常轻巧的。积架(Jaguer) R1 的引擎只有569 mm 长、506 mm 宽、492 mm 高 (包括风箱)。离合器只比成年男子的拳头大一点而已。高科技材料使得引擎变得很轻，重量只有 97 公斤。 详细资料花絮：例如，F1 火花塞的韧性比一般普通房车强，如此才能承受每分钟转 18000 下的震动。但它们的尺寸却比较小，螺纹直径只有 10 mm（标准火星塞为 14 mm），所产生的火花也比标准火花塞大。 令人惊讶的是，虽然 F1 引擎的燃烧温度可达摄氏 1,000 度，但在运转时却比普通房车引擎温度稍低。一级方程式 V10 的冷却剂温度可低到摄氏 110 度，油料温度可达 140 度，大约比普通房车低 20 度。 这么小的机器却能产生如此之大的能量，你难道不想把 F1 的引擎装到自己的车里吗？也许不想，因为 F1 引擎每跑 100 公里就吃掉 60 公升的汽油。。
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价格有着天壤之别!
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动力和风动啊
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拜托！一个能上19000R/MIN，一个最多9000R/MIN，你说呢？
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时间长短不同
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你猜啊
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底盘低。速度快
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发动机的材料，油质，转速，电子系统都有关系！民用的凯迪拉克用北极星的v10发动机也能挤车750匹的马里来！
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最大的不同就是转速，F1的发动机最高转速一般都能到18000转/MIN以上，因此蚝油量也是很惊人的，其次马力也比民用车高出很多，在900匹左右，而在排量方面跟民用车没什么两样的
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数不清的差别！但其实主要的工作原理是相同的。
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差别是很大的。打造一辆F1是个天价！F1赛车有良好的空气动力学用专用的轮胎，专用的汽油······一辆车的快慢并不是看引擎来决定的。就像哲学中的整体于局部的关系
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介绍楼主一篇新浪的文章,里面有F1引擎与民用引擎的比较。《F1引擎比拼民用汽车：排量相当动力是普通车8倍》具体文章地址见参考文件，文章位置在新浪F1频道--知识--F1引擎比拼民用汽车：排量相当动力是普通车8倍另外特别说明一点就是：虽然F1引擎性能表面看非常OK，但这些不适合民用引擎。F1引擎最大特点就是用寿命换性能。因F1引擎最求最大功率，而提高功率最简单有效的手段就是提高转速，转速提高寿命自然就很短啦。有谁愿意买一辆仅仅可以行驶1000KM（还是用2站比赛）引擎就必须更换的车子呀！就算这车性能再好。怎么短的寿命也几乎没人当民用车买吧！==============================补充答案:对不起,没注意看排量的问题。车辆专业名词有时很难用简单的语言回答,提供一个专业名词解释吧。汽车名词解释：排量 排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。资料来源地址: -------------------在就是F1赛车引擎功率大的最主要原因是。F1引擎最大转速比民用高的多,至于如何提高转速,里面的技术细节就太多啦。
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差别是很大的。打造一辆F1是个天价！F1赛车有良好的空气动力学用专用的轮胎，专用的汽油······一辆车的快慢并不是看引擎来决定的。就像哲学中的整体与局部的关系