高尔这车怎么样？...................大家来说一说
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上海大众的GOL的广告就是以运动为其车的亮点 但1.6的普桑的发动机有点`````感觉还是挺复古的 油耗的确偏高 马6在城市百公里油耗是12左右而GOL却有11升!众所周知 普桑在老三样中素有加速王的"美称"所以GOL这车油耗可想而知`````总觉得这款经济车有种不经济的感觉如果买车不把运动当成是一种重要内容的话建议还是````不买!顺便说 在城市开车还是很折磨人的 舒适性很重要!
热心网友
如楼上所说，技术不先进，但驱动这么小个儿的车用到了1.6的发动机，想飚不起来都难。作为廉价的运动型车，它也算合适。
热心网友
这车的技术不算先进，油耗中等，在大众系列里的确不怎么的建议多攒点钱买辆polo、golf或宝来，扎实且油耗一般。听我的包你不会后悔，我就是大众的忠实用户，这是我的肺腑之言
热心网友
高尔的高速能力是比较突出的，车速为100 km/h时，发动机转速仅在2 500 r/min左右，车速为140 km/h时，发动机也没有丝毫吃力的迹象，在操控上依旧能给驾驶者很强的信心，不过高速时的风噪比较明显。 前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为纵向横臂扭力杆式，近年来这两种悬挂的前后搭配几乎成为了大众产品的标准结构，而这种底盘传递给乘坐者的感觉也非常相似，更加强调稳定性。通过底盘的反馈，驾驶者能够获得清晰的路感，车辆在高速过弯时的侧倾也不明显，但在低速下经过坏路时，颠簸有些直接。ABS是高尔系列的标配，主动安全也的确要比被动安全更有实际意义,维修方便，配件便宜。车身工艺已成为了大众产品的集体优势，因此高尔也有着不错的密封性，在闹市，只要开关车门能够感觉到嘈杂与宁静的强烈反差。打着发动机，怠速时发动机传到车内的噪声也并不明显，但车身稍有抖动。由于有了助力转向和液压离合器，因此操纵轻便是驾驶高尔时的最主要感觉。高尔的变速器手柄很短，但正好出现在驾驶者所能触及到的最佳位置，加上变速器挡位清晰，换挡行程合理，因此操纵起来非常得心应手。高尔在1、2挡时的速度提升并不迅猛，但发动机的最大扭矩在3 100 r/min时就能出现，所以3、4挡超车时也并没有感到太费力。 。