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不是柳化,是柳工。柳州是中国西南工业重镇，拥有汽车、机械、冶金三大支柱产业。去年汽车产量首次突破３０万辆，铁、钢、材综合生产能力突破４５０万吨，柳工工程机械产销１．６万台套，其中轮式装载机产销量世界第一。请看一篇报道:自主创新·柳州创造探秘① 一股源自心底的力量 时间：2005年10月14日9:44 来源：经济日报 □本报记者 童政 周骁骏 柳州是一个很有特点的城市————西部地区，少数民族地区，老工业基地。 柳州也是一个很有志气的城市————近年来，它着眼于未来发展，以极大的勇气去推动经济从资源依赖型向创新驱动型转变，完成了从“柳州制造”向“柳州创造”的历史性跨越。 就是这个柳州，全市具有自主知识产权的产品产值，已经占工业总产值的1/3，新产品产值率达31。34%，主要工业产品平均每3至4年就更新换代一次，在西部地区处于领先位置。 就是这个柳州，在广西7个国家级技术中心中，这里就拥有4个，此外，柳州还有自治区级技术中心13个，行业技术中心1个，博士后工作站5个，技术创新能力也处于西部地区前列。 就是这个柳州，在广西的9个中国名牌产品中，这里就拥有4个，此外，柳州还拥有自治区级名牌产品30个。 此外，在柳州，一批具有强大的技术创新能力的群体正闪亮崛起。企业是自主创新的主体，是城市自主创新能力的体现，让我们走进它们当中的优秀代表，看看它们是如何以自己持之以恒的创新精神去获得成就、赢得尊重的。 ————柳州市国机实业有限公司，研制出国内第一个具有完全知识产权的发动机喷油器的民营企业。国机成功研制喷油器的消息一经披露，国外某企业在中国市场销售的喷油器价格就大幅下跌。 ————柳州工程机械有限公司，装载机产销量全球第二，每年都有近百项科技成果，其产品开发能力在国内同行中最强。今天，国内不少企业还在生产柳工的第一代产品，而柳工已经在生产第三代产品，并储备了诸如“智能化工程机械”等第四、第五代产品技术，市场一旦有需求就可马上投入生产。 ————柳州五菱汽车公司，虽然与外方合作，但依然主宰自己发展轨迹的汽车企业。2000年，上汽、通用和柳州五菱汽车公司进行合作。 在合作过程中，五菱坚持走以我为主的研发道路，坚持用自己的品牌，明确取得的知识产权归五菱。据悉，国外已有企业准备购买五菱下一代产品技术，将来每生产一辆汽车都须向五菱支付技术使用费。 ————柳州欧维姆建机厂，广西拥有专利数最多的一个企业，目前其在国内产品市场占有率达50%以上。欧维姆拥有310项专利，每年都会有20到30项新专利产生，成为全球预应力研究及应用的佼佼者。其锚具、钢索、千斤顶等产品及预应力技术，广泛应用于青藏铁路、三峡工程、南水北调工程等国家重点工程。 除了这些企业，在柳州还有两面针、花红药业、金嗓子、东风柳汽等这些令国人熟悉自豪的企业。为争夺在行业的技术领先地位，柳州的企业付出了巨大努力和代价。如柳工为吸收美国卡特匹勒公司的966E型产品技术并进行创新，前后付出了8年的艰苦努力；欧维姆创造的一项钢脚线斜拉索技术，历经13年才通过鉴定。不轻言放弃，直面困难，敢冒风险，柳州企业磨练出了非凡的毅力和意志，成就了它们登上技术巅峰的梦想。 正是由于企业技术创新能力的增强，柳州市经济结构调整和转变经济增长方式的步伐大大加快。1992年，柳州市工业总产值突破100亿元，成为我国少数民族地区中第一个工业总产值突破100亿元大关的城市。今年1—8月，柳州市的工业产值达到了442亿元，预计全年将突破800亿元。在没有多少新的生产项目上马的情况下，还是依靠原有的这批企业，柳州工业总产值实现了从100亿元到800亿元的跨越。这充分反映出柳州企业的技术创新能力在迅速增强。 谈到柳州市的经验，市委书记吴集成说，柳州连续十年坚持走内涵式发展为主的道路，通过运用现代科学技术对老企业及其产品进行更新改造，以提高新产品对经济的贡献率；通过挖掘大型企业科技创新能力、激发中小企业科技创新动力，走以我为主、自主研发的创新之路；通过扶植一大批本土名牌发展以提升城市竞争力。在此基础上，今后要把提高自主创新能力作为推动结构调整、转变经济增长方式和提高城市竞争力的中心环节。 在能源、资源日益紧张，产业发展面临萎缩的情况下，在经济面临转型的重要转折关头，柳州人毅然选择了自主创新之路。 柳州，正从心底发出自主创新的最强音。 。