北京铁路局日前透露，为完善北京铁路枢纽布局，北京站、北京西站之间将建设一条9.16公里的地下直径线。与地铁不同的是，这条线路将直接运营铁路列车，为旅客在两大车站间的中转换乘提供前所未有的便捷，同时大大缓解北京中心城区的地面交通压力。据介绍，铁路列车在繁华城区地下穿行，这将在全国创出先例。地下直径线项目建议书近日已获国家发改委批复，计划从北京站向西沿前三门大街直线伸展，在崇文门路口钻入地下，经前门、宣武门、长椿街、白云路，再由天莲大厦附近钻出地面，接入北京西站东咽喉地带。直径线几乎与地铁2号线南段平行，铁路部门将采取深埋方案，在2号线南侧更深处开掘隧道，不会对地铁运营安全造成影响。另外，地下直径线建成后在完善北京铁路网络结构方面也将发挥突出作用，使北京站、北京西站两大车站实现综合调度。届时，进出北京的一些重要干线列车将停靠两大车站，东北、上海方向的列车可能改由北京西站始发，经停北京站，而去往广州、成都等方向的列车也可能改由北京站始发，经停北京西站。这样，旅客可以就近选择在北京站或北京西站上车，免去奔波之苦。考虑到地下直径线很难满足所有列车停靠两大火车站的运行需求，铁路部门还可能采取发摆渡列车的方式，方便旅客在两大车站间换乘。据透露，相关部门正着手对地下直径线进行线路设计，工程有望年内开工，2008年前建成通车。

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不拆啊！都走地下，一站到达啊！