听说很重要的！
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比赛中所需要进行的修理站作业分为两类，第一类是日常工作（toutine work），另一类则是紧急处理各种情况。日常工作就是完成比赛前所设定的轮胎交换、加燃料等事先计划好的精密比赛项目，这些工作要求工作人员在几秒内必须完成。如果不能顺利完成的话，比赛就会乱了套。对于每一位一级方程式赛车的修理站工作人员的要求就是以100%的工作效率完美的完成所被要求完成的工作！ 此外，比赛中各种情况都会发生，赛车内部的故障、外壳的破损等等情况都会发生，以高速完善的效率完成这些工作也是对这些工作人员的要求之一。另外，随着天气的变化，拆除赛车的尾翼档水板、修改赛车的设定等等也是对修理站工作人员的要求。一支训练有素的车队能够以最好的方法、最快的工作完成这些任务。 虽然，我们经常地看到电视上显示的交换轮胎等进修理站的时间，我们也通常以完成修理站工作的时间来判断一支车队的实力，但是我以为真正反映一支车队的实力的是当他们面对这些意象不到的问题时的处理能力。 。
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快速维修，换胎及加油
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F1比赛中的维修站 决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
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修复车 加油 换胎
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换胎,加油
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用于紧急维修,换胎,加油 .
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现在的F1大赛，进站一是基于策略，二是基于安全。首先，携带油量的多少直接影响车重，在锱铢必较的F1比赛中就直接影响着赛车的速度，而没有人会在比赛开始的关键阶段就牺牲速度。同时，按照法拉利车队经理托德的说法：“一辆携带200多磅油料的赛车才真正危险。”赛车也必须分几次加油才能完成比赛。 此外，F1使用的轮胎不可能经受长时间时速300公里的折磨，这样既不安全，也会降低赛车的稳定性，所以也必须进站换胎。再加上悬挂系统、平衡系统等不时会出现小毛病以及一些突发状况，这些在激烈比赛中出现的问题都必须放到维修站里，由技师们在极为短暂的时间内替车手解决。要是解决不了或者解决不好，人们就会看见诸如本赛季莱科宁和巴里切罗遇到的那种“跑着跑着少个轮胎”的搞笑场面。
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换胎、加油、维修
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F1比赛中的维修站 决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油
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紧急维修，换胎、加油
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换胎、加油21人7秒一定解决!!!一般只需要6秒多一点
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决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
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决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。主要看团体合作了
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F1赛车维修站可以进入维修站(Pit Lane)换胎及加油
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换胎及加油F1比赛中的维修站 决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
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用于换胎、加油
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很重要：紧急维修，换胎
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F1比赛中的维修站 决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。