现代大型民航客机着陆刹车时，驾驶员也像开汽车一样要用脚踩刹车踏板吗？现代大型民航客机着陆刹车时，驾驶员也像开汽车一样要用脚踩刹车踏板吗？
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是的，飞行员脚下的踏板有三个功能：1，刹车踏板，与汽车的刹车使用类似，但是有两个，分别控制左右主轮的刹车速率，正常情况下需要同时，同步踩下保证飞机直线滑行。2,方向舵控制，控制方向舵的偏转，但是不是踩，而是蹬。3.前轮转弯，有的飞机的地面滑行的方向控制只能通过脚蹬完成，但是这时候飞机的速度一般都很小，方向舵产生不了足够的偏转力矩，所以这时候，需要能够使用脚蹬来控制飞机的前轮的偏转。同时，飞机的减速不仅仅依靠刹车，还有翼上接地后升起破坏升力的减速板、地面扰流板以及破坏发动机向前的推力的反喷、反推、反桨，?桨。再有，就是在部分战斗机和航天飞机上使用的减速伞。还有舰载机需要使用的减速钢索。
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“无敌越野小吉普”的回答相当精辟了！不能再补充了，再补充就画蛇添足了！
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没有刹车踏板，是用刹车杆和发动机控制的